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近日,罗尔斯罗伊斯公司在为空客A350客机研制Trent XWB发动机，为波音787客机研制Tent1000 TEN发动机的同时，也披露了2020年以后的新一代涡扇发动机战略路线图。

该计划主要关注三轴结构的发展，同时也依赖于大量的可升级技术，其目的在于争取宽体客机以及未来的窄体客机市场。该路线图还表示，新一代发动机将采用复合材料叶片，并首次采用壳体和齿轮传动涡扇发动机技术，未来也可能采用开式转子设计。

首款发动机Advance的验证机将会在2015年接受测试。罗-罗公司表示，新发动机可能会在2020年以后投放市场。罗-罗曾使用Advance竞标波音777X用发动机，但在2013年的这场竞争中，最终输给了通用电气公司的GE9X发动机。

发动机当前的发展趋势主要是通过增加风扇直径和涵道比，缩小核心机和提升热效率不断提升推进效率。