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今年28岁的Ellen出生于美国亚特兰大，目前在北京的一家IT公司上班，她的同事Brian也是一名美国人，不过他的家乡在波音公司（Boeing Co.）的总部西雅图。

虽然两人都认为以各自家庭的收入来算，在美国也能算上是中产阶级，不过在谈到通用航空、私人飞机、考取飞行员驾照等话题时，两人都夸张地摇着头表示负担不起，而且也从来没有想过考飞行员驾照，更不用说拥有一辆自己的飞机了。不过即便如此，两人对于通用航空并不是一无所知，两人用了一句相同的话来形容开飞机这件事：一个非常昂贵的爱好。

Brian告诉记者，在美国考取飞行员驾照大约共需要花费5000美元，只要家庭年收入在10万美元以上中产阶级家庭都可以负担得起。而Ellen更是认识一位拥有飞机的朋友，“我的朋友和他的另外3个朋友一起出钱买了一架小飞机，几个人共同使用。”Ellen说，她的朋友只是一名很普通的中产，并不能算是有钱人。

对于中国正在兴起的通用航空产业，两人表示前景很广阔，不过两人也认为其在发展中会遇到很多问题。“在美国，我们有一套完整的配套系统来支撑私人飞机的运行，像飞机加油、控制塔台建设、机场配合等都将会是中国发展通用航空过程中要面临的问题。”不仅如此，Ellen还表示：“中国现在太拥挤了，私人飞机的运行会不会影响其他飞机的正常运行也是一个问题。”

而在听到《航空时代》的创刊，Ellen和Brian都表示很惊讶。据他俩介绍，虽然在美国有很多有关通用航空的专业性杂志，但是少有哪份报纸能够开辟专门的版面对通用航空进行报道。“在我的家乡，有一份叫《西雅图时报》的报纸，因为波音公司就在西雅图，所以这份报纸上几乎每周都会有波音公司的信息在相对固定的版面上发布。”Brian告诉记者。

“我觉得对于通用航空的报道应该和汽车报道差不多，就像普通人买不起豪车但是想了解关于豪车的一切一样，在做有关飞机的报道时，越详细越好。像飞机能飞多快、飞机里面长什么样、飞行历史、如何保养等一切有趣的信息，我们都很想知道。”