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2月14日，美国航空和全美航空的合并协议已分别获得这两家航空公司的董事会批准，此举预示着全球最大的航空公司即将诞生。

现在美国航空的主要运营基地位于达拉斯-沃斯堡机场，全美航空则主要在亚利桑那州的坦帕市。合并后的新公司总部将设在达拉斯-沃斯堡，而全美航空重要的运营枢纽凤凰城则在公司及其经营中依然占据重要地位。

值得注意的是，一旦美国航空和全美航空成功合并，将成为世界上最大的航空公司，并拥有1500架飞机的机队，员工将超过10万人，年收入将达到390亿美元，市值将为110亿美元。美国航空母公司AMR集团的股东和全美航空的股东在新公司内的持股比例分别为72%和28%。

完成合并后，新公司每日将有6700多个航班飞往全球56个国家的336个目的地。两家公司预计，它们拥有的地区性附属航空公司即AMR集团的美国之鹰和全美航空的Piedmont和PSA，将继续独立运营。

合并后的航空公司名称仍将是“美国航空”。新公司的首席执行官将由全美航空首席执行官道格·帕克担任，美国航空的首席执行官汤姆·霍顿将担任董事长一职。

据了解，这两家公司的合并协议还需要得到监督美国航空破产保护程序的法官许可和美国司法部的反垄断批准。

近年来，由于全球经济复苏乏力，极具规模效应的航空运输业的合并浪潮此起彼长，尤其是美国航空业经历了几次比较大的合并重组，从而极大地提高了美国航空公司的市场竞争力。

2008年，达美航空宣布同美国西北航空合并；2010年，美国西南航空宣布同穿越航空合并；同年，美国联合航空宣布同大陆航空合并。一旦美国航空成功完成同全美航空合并，那么美国航空运输业将主要由这4家巨头主宰：美国航空、美国联合航空、达美航空和美国西南航空，其中美国国内航空客运量中的86%都将由这4家巨头控制。