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　　正当大部分业界都认为，香港邻近机场，例如广州新白云机场、深圳宝安机场以至上海浦东机场和新加坡樟宜机场等，近年都不断积极开拓货源，有机会成为香港国际机场攀上高峰的绊脚石时，DHL提早六年扩建第二期枢纽中心的决定，证明已对香港速递、物流业投下信心一票。

　　DHL亚太区行政总裁贝思哲昨日表明，如果将广州机场的高速发展来单纯地定断香港机场会有重大影响，是十分愚蠢的想法。他认为，香港的速递市场已十分成熟，拥有大批经验丰富的管理人员，机场设施先进，地理位置优越，肯定是发展速递业务的最理想地点。

　　经济发展及劳工局局长叶澍堃亦称，香港机场今年头八个月的货运量增长11%，其中速递货升幅更达到25%，反映本港航空速递业务具有很大的增长潜力，亦显示香港空运、物流业尚有许多投资机会，前景并不悲观。他强调，特区政府会贯彻逐步开放航权政策，争取更多航班到香港。

　　机管局行政总裁彭定中透露，机场九月份的货运量再次刷新单月纪录，达到约三十万吨，再次突显货运业的强劲增长。他又说，在机场内营运的多项业务中，速递货运一直是当中增长最迅速的一环。

　　他表示，局方最近完成在停机坪中加建四个货机机位工程，令总数达到二十五个，更计划在2007年年底前再加建十个货机机位，相信可满足航空公司需求。他强调，航空货运业竞争激烈，致胜关键是为客户提供全面服务，在最短时间内，以最物有所值的方法，提供最可靠的服务，而香港机场在这方面的确做到了。