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    8月2日下午，一架价值5000多万元人民币的“空中国王”飞机（豪客比奇公司出产），将从曼谷飞抵昆明长水国际机场，预示着云南首家公务机航空公司——云南瑞锋公务机航空有限公司挂牌，并即将投入运营。该航空公司的出现，将开启云南私人飞机市场的大门。

云南民资进军航空领域

云南拥有12个机场，数量居全国第二，民用航空发达，正在向航空强省跨进，但长期以来，公务机航空和通用航空是一个空白。　　

云南瑞锋公务机航空有限公司是首家落户昆明为基地的公务机公司，于2011年12月28日经中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）、中国民用航空西南地区管理局及中国民用航空云南安全监督管理局批复获准筹建成立，经营范围包括公务飞行、航空器代管、私用或商用飞行驾驶执照培训、出租飞行、空中游览、通用航空包机飞行及医疗救护等。

　 “公司由云南长基投资有限公司、云南金楠铂丽投资有限公司、云南烨信房地产开发有限公司投资组建，注册资本金5000万元，也是首个由云南民营企业打造的航空公司。”云南瑞锋公务机航空有限公司董事长陈将表示，公司计划用3年半到4年时间，组建由20架赛斯纳208B和6架庞巴迪、豪客比奇公司出产的高端豪华喷气公务机组成的机队，总投入的8亿元人民币将全部靠自有资金解决。

　　据他介绍，今日接收的“空中国王”飞机，明日执行昆明往返贵阳的体验飞行后，瑞锋航空将进入审定期，预计于年底正式投入商业航线的运营。

“空中的士”盘活机场资源

　　对于通用航空、公务机航空在云南的发展，陈将显得很有信心。

　 “首先是政策支持，民航局鼓励航空公司选用合适机型执飞老、少、边、远地区，和干线、支线航线互为补充，提供一些便利的航空服务。其次，云南有12个机场，但不是所有的机场都能‘吃得饱’，像文山、昭通、普洱等机场每天的航班起降量很少，地方政府还要给航空公司补助来弥补其运营成本。”

　　陈将坦言，瑞锋航空将利用云南丰富的旅游资源，通过云南的12个机场和周边的机场，来打造一小时内的“空中的士”循环网络。“这样一来，云南的机场资源将得到更加充分的利用。”

　　而云南的公务机航空市场，也将因为瑞锋航空的出现变得更有活力。

　　“一般来说，公务机的包机费用根据机型的不同，在每小时3万-8万元之间，而我们在1.9万-5万元不等。比如6座的‘空中国王’，每小时包机费用是1.9万元，以昆明飞丽江为例，民航的头等舱是2000多元/人，这样算下来费用相差不大，但公务机飞行更加便捷和私密，只用提前3-5个工作日预订即可。”陈将表示。

将建设飞行执照培训基地

　　其实，瑞锋航空的出现，更为重要的是将开启云南私人飞机市场。

以云南某著名房地产公司老板所拥有的一架达索公务机为例，因为之前云南没有公务机航空公司，其不得不托管在深圳，这就造成了额外的开支——如果要进行一趟私人的商务飞行，飞机必须从深圳飞昆明，以每小时3万多元的费用计算，单程就要支出7万多元，而商务飞行结束后，飞机还要飞回深圳，这一来一去，成本就要多支出14万元以上。

　 “昆明地区被列为低空空域管理改革试点，这给云南私人飞机市场提供了政策上的支持。目前和我们接触、准备买私人飞机的企业已有7家，基本上确定的为2家。我们可以在购买飞机、托管、维护、运营、申请航线等方面提供一整套的服务。

陈将最后透露，瑞锋航空还将建设私用或商用飞行驾驶执照培训基地，和加拿大一家航空学院合作来为云南培育更多的飞行人才。