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因新舟60的印尼空难而笼罩在国内飞机制造业身上的阴霾正逐渐消散。昨日，来自印尼方面的消息称，通过对鸽记航空公司中国产新舟60飞机空难的特别调查，初步分析空难原因为，驾驶员在飞机降落时未按规定保持相应飞行高度。 

    据悉，印尼交通部空运总署总监哈里-巴克蒂对外界说，调查结果显示，新舟60飞机本身没有问题，鸽记航空公司现有的8架新舟60飞机均可继续执行飞行任务，并且公司可以继续向中航工业西安飞机工业有限责任公司（以下简称“西飞集团”）购买该型号飞机。同时，印尼有关部门与中国专家仍在进一步调查空难发生的原因。西飞国际也于昨晚发布公告称，已销售国内外的其余新舟60飞机仍在正常运营，没有出现停飞状况；已签订合同的用户也没有出现终止合同、变更合同的情况。 

    空难发生后，不少外国媒体对新舟60飞机的安全性产生质疑。资料显示，新舟60是西飞集团在50-60座级惟一具有自主知识产权的民用支线飞机。在西飞集团网站的产品介绍中显示，新舟60飞机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平，价格却只有国外同类飞机的2/3，直接使用成本更比国外飞机低10%-20%。 

    对于空难的初步调查结果，民航专家綦琪向记者分析，如果空难的原因并非飞机本身的原因，那么对于新舟60的订单应该没有太大冲击，即使有也是短期的。不过，另一位业内人士则表示，空难发生还是会对新舟60飞机在品牌上产生一定影响，接下来西飞公司应尽快恢复客户对新舟60的信心。此外，该人士还指出，通过此次空难，中国飞机制造商还应该意识到，国产民机如果要真正得到国际市场的认可，必须加紧开展通过美国FAA（美国联邦航空管理局）认证的工作。