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　　在150~200座级的双通道民机市场，面临空客A320系列，及中国商飞C919的竞争，波音集团9月2日表示，将不断推动新一代B737的改进，以保持该系列飞机在全球领先。

　　“波音认为竞争有好处，我们将不会改变B737系列的产品计划。”针对中国研制150~200座级的客机，波音市场部产品区域总监Samir Belyamani表示。

　　中国C919项目尽管刚起步，也在紧锣密鼓推进中。9月1日，中国商飞宣布，大型客机项目研制有实质进展，C919大客机机头工程样机首件零件在成飞公司开工。

　　中国商飞、波音、空客，不约而同看好150~200座级双通道客机，在于其巨大的市场空间。

　　CBN记者在采访中看到，波音西雅图Renton工厂的B737生产线正加足马力开工，一线工人实行24小时、三班倒工作制。在该生产线上的16架737飞机中，有7架为山东航空等中国的航空公司提供。目前中国国内航空公司运营的波音客机约50%以上都是B737系列。

　　Renton工厂公关部Dan Ivanis透露，目前该厂共有两条生产线，每条生产线737系列的月产量约为30架左右。

　　“我们和空客不同，737系列只在西雅图Renton这一个工厂生产，而空客A320在德国汉堡、中国天津都设立了总装车间。目前我们正在调研，未来有可能在其他地方考虑建第二条生产线。”Samir Belyamani慎重地说。