换装新发动机——C-5现代化项目达到关键里程碑
[英国《防务新闻》2005年9月14日报道] 最近，首台CF6-80C2发动机安装在可靠性增强和换发计划（RERP）的试验飞机上，这标志着洛克希德·马丁公司的C-5“银河”飞机现代化项目达到一个关键的里程碑。
该RERP是两阶段C-5飞机现代化计划的第二阶段，对飞机的改进将超过70%，包括采用新的发动机。C-5A和C-5B试验飞机都是该现代化试验工作的一部分，C-5飞机现代化计划将改进该飞机的可靠性，并以最高的成本效益增加其长期的任务能力。目前，美国空军采办计划要求对使用中的112架C-5飞机实施现代化。
洛克希德·马丁公司C-5现代化项目副总裁George Shultz说：“C-5确实是不可替代的国家资产。美国现在还没有另一种飞机能完成C-5飞机的任务，现代化C-5飞机是至关重要的事情。采用新电子设备和新发动机的新型C-5M飞机将在全球部署军力和供给方面为美国带来无以伦比的能力。C-5现代化后将可服役到2040年”。
C-5飞机安装了由古德里奇公司设计和生产的新发动机吊架，今年年底将安装新的发动机。C-5 RERP安装了经实际验证的、目前在民用飞机上（包括著名的空军1号飞机）广泛应用的CF6-80C2发动机。
CF6-80C2发动机的推力超过22250daN，可使C-5飞机携带122.58吨的负载，起飞距离1520m。新C-5飞机的发动机推力提高了22%，起飞距离进一步缩短30%，爬升速度提高58%，可使目前采用TF39发动机的飞机的可靠性和维护性提高10倍。CF6发动机的离港可靠性为99.98%。
C-5现代化的第一阶段是航空电子现代化计划（AMP）。AMP采用电子全天候飞行控制系统、自动驾驶仪、导航和安全特性更好的设备取代了模拟座舱设备和系统。
全面改进的C-5（也就是目前正在进行AMP和RERP改进）飞机将在2006年春季首飞。现代化后的飞机名曰C-5M。（中国航空信息中心 胡晓煜）
该RERP是两阶段C-5飞机现代化计划的第二阶段，对飞机的改进将超过70%，包括采用新的发动机。C-5A和C-5B试验飞机都是该现代化试验工作的一部分，C-5飞机现代化计划将改进该飞机的可靠性，并以最高的成本效益增加其长期的任务能力。目前，美国空军采办计划要求对使用中的112架C-5飞机实施现代化。
洛克希德·马丁公司C-5现代化项目副总裁George Shultz说：“C-5确实是不可替代的国家资产。美国现在还没有另一种飞机能完成C-5飞机的任务，现代化C-5飞机是至关重要的事情。采用新电子设备和新发动机的新型C-5M飞机将在全球部署军力和供给方面为美国带来无以伦比的能力。C-5现代化后将可服役到2040年”。
C-5飞机安装了由古德里奇公司设计和生产的新发动机吊架，今年年底将安装新的发动机。C-5 RERP安装了经实际验证的、目前在民用飞机上（包括著名的空军1号飞机）广泛应用的CF6-80C2发动机。
CF6-80C2发动机的推力超过22250daN，可使C-5飞机携带122.58吨的负载，起飞距离1520m。新C-5飞机的发动机推力提高了22%，起飞距离进一步缩短30%，爬升速度提高58%，可使目前采用TF39发动机的飞机的可靠性和维护性提高10倍。CF6发动机的离港可靠性为99.98%。
C-5现代化的第一阶段是航空电子现代化计划（AMP）。AMP采用电子全天候飞行控制系统、自动驾驶仪、导航和安全特性更好的设备取代了模拟座舱设备和系统。
全面改进的C-5（也就是目前正在进行AMP和RERP改进）飞机将在2006年春季首飞。现代化后的飞机名曰C-5M。（中国航空信息中心 胡晓煜）
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