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      【大公报讯】欧洲空巴公司市场及顾客事务副总裁哥连·史钊活，昨日在香港接受本报访问时表示，空巴A380型珍宝飞机只要取得二百五十架订单就可以达到收支平衡。他又认为，随着油价不断飙升，航空公司对执行「枢纽对枢纽」航线的规划会更加明显，直接为该款飞机创造新机遇。

　　他估计，A380型飞机最少每年可获得两家新客户订单，但公司没有制订该飞机最终的订单预算，目前仍积极与多家航空公司进行商讨。他又称，在A380型飞机发展及生产成熟后，公司希望每年可以向客户交付四十五架，一旦订单数量增加更会加快生产步伐。

　　空巴早前发展预测报告称，在未来二十年，市场合共需要添置一千六百架宽体客机，史钊活认为，随着油价不断上升，载客量庞大使飞机耗油量相对减少的A380型飞机，将更受航空公司欢迎，并形容这是一个「新的机遇」。

　　他相信，「枢纽对枢纽」的飞行模式将成为主流，航空公司为了尽量节省耗油量，宁愿一次将大批旅客送到枢纽机场，再转驳其它小型飞机到达目的地。他认为，波音公司积极推广的「点对点」飞行模式，将增加航空公司的燃油开支负担，加上某些航线客源根本没有保证，只会令经营造成更大压力。

　　A380型飞机在今年共取得三家新客户，分别是南方航空、印度Kingfisher航空和美国联合包裹，合共二十架订单。截至目前为止，该款飞机共取得一百五十九架订单，其中客机占一百三十二架。史钊活表示，首架飞机将在明年第三季交付给新加坡航空，较原订时间迟四至六个月。