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　　[美国《航空周刊与航天技术》2006年7月3日刊报道]　　斯今年年底将正式成立联合飞机公司，整合飞机制造工业的核心。国家在初期将拥有公司75%的股份，最后将减少到51%。联合飞机公司(OAK)是俄罗斯重振飞机工业的一个步骤。该公司将合并至少19家企业和12万名职工建立类似于波音的大型企业。OAK将设计和制造民用和军用飞机，目标是到2015年业务量达到70到80亿美元。

　　公司建立工作将在四季度开始，计划被合并的公司包括苏霍伊、米格、图波列夫、伊柳申和雅科夫列夫公司以及它们的相关产品和国家控制的租赁公司。2006年2月普京总统签署了航空航天部门的重组命令。同时，作为组成OAK的第一步，国有米格公司和卡赞生产组织将转换为联合股份公司，目的是在2007年4月将股份转到OAK。注册后，OAK在最初阶段将起到财务协调作用，建立通用的项目管理标准、在成员公司间确定合作领域。米格公司和KAPO公司股份的整合将是OAK公司组建的第二个阶段。到时公司将成为战略股份公司，负责业务部门的建立、重组以及新产品的推出。公司组建的第三阶段将于2010年完成，将制定出公司长期结构，包括实现制造和开发的合理化。俄罗斯还采取有效措施来推动航空工业的发展。6月，在参与俄罗斯支线喷气飞机及其SaM146发动机开发项目的公司的游说下，俄罗斯明显降低了进口航空航天设备和机械的税负。政府还为伊柳申和财务租赁公司等两家国有租赁公司分别投入1.11亿美元以订购俄制商用飞机。(黄培生 责编洪山)