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　　9月2日晚近10时，在西安咸阳国际机场，已经乘坐到飞机上的一百余乘客正等待起飞时，突然感到机身一阵猛烈的颤抖，随后空姐告诉大家，“飞机被汽车撞了一个洞，希望大家带着自己的行李下机”。（9月4日《新京报》）9月3日上午10时许，芬兰航空公司AY052次飞机起飞前在首都机场加油时，加油车为抄近道被卡在机翼下，将“翼刀”撞坏，飞机无法起飞。（9月4日《东方网》）

　　我原来以为是一起事故，结果看了几家媒体，发现竟是两起不同地方同样的事故。不知道这是中国民航今年第几起安全事故了。８月22日下午２时，一架由四川绵阳起飞的波音737客机降落在广州白云机场时，货舱内钻出一条约两米长的大蛇。5月25日7时50分，东航甘肃分公司一架A320飞机执行MU2417敦煌？兰州航班任务，从敦煌机场起飞时，一名约10岁左右的男孩从飞机起落架舱内坠地身亡。4月23日下午从广州飞往温州的CZ3107航班，在白云机场发生了廊桥垮塌事故。

　　发生事故并不可怕，可怕的是事故发生后，有关管理部门的态度和对事故的处理办法。9月2日事故发生后，东航西北公司有关部门几位领导说，“这是一场安全生产事件，最重要的是已给乘客进行了赔偿，而不是汽车撞飞机”。这叫什么话？汽车把飞机撞了一个大洞，重要的是赔偿，把乘客打发走了，而不是立即追查事故原因，堵塞事故漏洞，结果12个小时不到，首都机场就再次发生同样的事故。在世界航空界，连续发生相同事故的奇迹，恐怕只有中国人才会创造。就连天上掉人的事故，竟也是连续发生。不少人可能还记得，2004年11月11日上午，两少年在昆明机场一架飞机起飞前藏匿在主起落架舱内，1人坠地死亡，1人被飞机带往重庆。

　　2004年11月21日包头空难发生后，民航总局从今年1月9日起开展了10项安全专项整治活动，就在整治期间，事故仍然不断发生，由此可见，民航总局的专项整治活动并没有什么实质性的成效。虽然今年到目前为止，还没有发生机毁人亡的事故，但像这样下去，恐怕为时不远了。民航管理部门该警醒了，应立即追查各项事故原因，脚踏实地对所有问题进行整改，加强监管，完全堵塞各种管理漏洞，彻底消除一切安全隐患，否则，空难将不可避免。