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2005年莫斯科航展上亮相的米-38多用途直升机
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　　俄罗斯喀山直升机制造有限公司总经理亚力山大·拉夫连特耶夫日前宣布，米-38多用途直升机的批量生产最早将会在2007年开始。

　　根据计划，在实现量产之前，该公司还将再生产4-5架试验型米-38，以便进行相关测试并取得政府的生产许可证。早在去年秋季，喀山直升机公司的专家们就已开始对首架米-38原型机进行飞行测试。另外，2005年还将开始新机的国家验证试验。

　　公司总经理亚力山大早前曾宣布，他们已联合“莫斯科米尔直升机公司”从法德合资的“欧洲直升机”康采恩手中回购了“欧洲米尔”公司33.3%的股份。目前两家俄直升机企业在“欧洲米尔”公司中的持股比例已达到50%。“欧洲米尔”公司成立于1994年，其主要目的是联合研制新一代多用途直升机米-38。

　　亚力山大表示，根据双方的协议，“欧洲直升机”康采恩将会继续参与米-38直升机的制造计划，并为新机提供机载航电设备。

　　据估算，要全面结束米-38的研制工作还需投入2-2.5亿美元。目前在该项目上的投资已超过5亿美元，其中喀山直升机公司的投入为1.3亿。

　　喀山公司希望以米-38来替代现在已显过时的米-8/17和米-6等老式直升机。尽管全面的测试工作还未结束，但研制人员已设计出了米-38的一系列衍生型号。根据不同的用途，该机的衍生型号机可分别安装不同的

发动机组。基础型米-38的载重量为5-6吨(还有可能提高至7-8吨)，装备两台Pratt Whitney 公司研制的PW127T/S型涡轮螺旋桨发动机(平均功率2500马力，加力状态下最高可达3600马力)。米-38的最大起飞重量为15.6吨，最高时速285公里/小时，实用升限5500米，最大飞行距离820公里。(北斗）