珠海航展集团有限公司

    [美国《每日防务》2005年9月8日报道] 诺斯罗普·格鲁门公司和波音公司分别向外界透露了KC-30加油机和HH-47战斗-搜索及救援直升机的方案。

　　诺斯罗普·格鲁门公司9月7日宣布，如果美国空军开展KC-135加油机替换方案的竞争，该公司将以空客商用客机A330改装后的KC-30参加竞争。同一天，波音的发言人告知外界，波音公司将以CH-47“支奴干”直升机的最新改型HH-47参与空军作战-搜索及救援X（CSAR-X）项目的竞争。为参与加油机的竞争，诺·格公司将与EADS北美公司组成团队，由EADS北美公司在阿拉巴马州的Mobile制造飞机，而诺·格公司将负责军用机的改装，公司将在未来几个月内选择KC-30军事改装的地点。

　　波音先前声称，波音将用波音767飞机的改型参与KC-135加油机替换项目的竞争。

　　由国防部委托的关于空军加油机机队现代化的备选方案研究工作将在10月中旬完成，估计其结论是建议购买新飞机。但8月份时空军官员曾表示，空军实际上可能需要类似空军KC-10飞机这样的更大型加油机。

　　为参与CSAR-X项目的竞争，波音将在陆军特种部队使用的MH-47G飞机基础上推出HH-47。贝尔-波音的V-22倾转旋翼机、洛克希德·马丁-阿古斯塔·韦斯特兰-贝尔直升机达信公司的US101直升机及西科斯基的H-92直升机已宣布将参与CSAR-X的竞争，CSAR-X将用于取代老龄的HH-60G“铺路鹰”战斗、搜索及救援直升机。

　　预计空军最早在本月发布CSAR-X的最后方案征询书。

　　波音和诺·格计划在下周华盛顿举行的空军协会的年会上披露更多其新飞机的细节。（中国航空信息中心 吴蔚）