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　　[美国《航空周刊与航天技术》2006年5月29日刊报道] 澳大利亚军方认为，自主式无人机/无人战斗机(UAV/UCAV)将是澳国防军(ADF)在2020年之后网络中心作战能力的基础。但为使之成为现实，它首先需要回答这样的问题：系统中的UAV/UCAV需要多高的自主性？需要内建多少传感器交互提示(cross-cueing)？需要多高的隐身能力和飞行速度？

　　澳国防部并未将美空军现有的"全球鹰"和"捕食者"长航时信息UAV视为可满足其近期广域监视需求的解决方案，它想要的是一种搭载新型有源相控阵雷达(同时具备对地对海广域监视能力)、可自主改变雷达工作方式和提示光电传感器获取目标图像的长航时UAV。皇家澳大利亚空军(RAAF)航宇发展负责人克里斯·迪博(Chris Deeble)准将表示，由于预算限制，RAAF不应装备任何高不成低不就的系统，最好的选择是装备一种满足要求的高空长航时UAV和一种战术UAV，并且两者之间具有互用性。

　　RAAF还可能将其F-35多用途战斗机的采购数量从100架减少到70架，把节省的资金用于研制和购买与之协同作战的UCAV。这些UCAV将执行隐身侦察和对地攻击任务，预定在2014年RAAF建立首个F-35作战建制后投入使用。该UCAV可向卫星或其他空中平台传回侦察情报，也可利用长航时和高速飞行能力，使用精确制导弹药摧毁时间关键目标。高隐身性使之在侦察或攻击时能尽量靠近目标，获得更精确的侦察情报或更好的攻击效果。

　　按RAAF的设想，长航时信息UAV还将与其"楔尾"(Wedgetail)预警指挥机、新近改装的AP-3海上巡逻机(P-3的升级型)及其后继机协同作战。澳军方已指派AP-3在阿富汗上空进行陆上情报搜集任务，将来可能采用12架有人机和大约6架类似"全球鹰"或"捕食者"的UAV来替换其现有的19架P-3C。迪博描述了对于长航时信息UAV的大致要求：为搭载有源相控阵雷达，其内部有效载荷能力至少应有3000磅(1361千克)；发电量比现有同类产品大大增加；空速最小应达200海里/小时(370.4千米/小时)。若考虑执行信号和通信情报搜集任务，则其机体尺寸应足够大，以使侦察天线之间有足够的间距；有些可能还会被当成低空卫星执行通信中继任务。迪博认为，采用多架搭载任务定制载荷的UAV而不是一架全能的大型UAV执行任务可能更有效，RAAF正在对此进行分析研究。(张洋 责编洪山)