珠海航展集团有限公司

      （文/严莉）据市场调查显示，2005年，中国大陆航空公司公布的民航客机的订单总数超过650架（含意向订购），而这些飞机将在未来3-5年内交付。面对如此快的机队扩张速度，专业技术人才的短缺日益凸显出来。

      Ameco航空培训中心（AAC）是国内少数的几家可以提供专业技术培训的机构。目前，培训中心可同时为240人提供技术基础培训，为110人提供机型和专业培训。这些培训主要用于满足Ameco内部需求，也可为国航技术分公司、国货航以及外部客户提供部分培训支持。

      未来几年，随着国航和Ameco的发展，Ameco将需要更多的机务维修人员。从今年开始，预计Ameco每年需要新增400名技术工人。如果这些技术工人全靠培训中心培养，按3年一个培训周期计算，AAC每年在校接受基础培训的人员将达到1200人，如果再加上国航集团内部和其他外部客户的需求，这个数字还将继续扩大。而Ameco目前240人的基础培训能力显然已经远远不能满足来自公司和社会对技术工人的需求。同时，这些人员还需要更多的机型和专业培训。

      为了能够满足市场需求，Ameco航空培训中心已经制定出新的发展方案。

      首先，采用与航空院校合作办学的新的培训理念，充分结合航空院校理论培训的优势和AAC实践教学的优势，为公司培养合格的技术人才。AAC已经计划与北京航空航天大学、中国民航大学、北京理工大学、厦门大学、广汉飞行学院等加大合作力度并建立长期合作项目。招收学员在这些合作学校进行为期2年的理论学习，然后在AAC进行为期1年的实践培训。这样，AAC的基础培训名额需求会降低三分之二。事实上，Ameco此前已经开始与一些航空院校展开了合作并在合作办学上取得一些经验。与北航合作共招收了207名学员，其中155名已经完成学业成为Ameco的新生力量。

      其次，Ameco已经计划拓展培训中心的规模。计划在当前教学楼的旁边再建一座面积为7000平米的新教学楼。据悉，新楼将设有4个小教室、15个中型教室、3个大教室、6个CBT教室、1个图书室、1个大车间、5个电气电子车间、1个液力车间、1个气动车间、1个复合材料车间以及更多的办公室、公用房间等。整个项目总投资大约为5,400万元人民币，其中3,450万元用于培训中心建设，1,950万元用于投资工装，如IT硬件软件、教室设备、办公设备、车间工装等。

      上述方案已上报董事会，并得到了批准，现在新教学楼的方案设计工作已经开始进行。根据目前的时间计划，该工程将于2006年11月完成详细设计。在获得相应的批准之后，施工的招投标工作将于2007年春开始，并于2008年春季结束。培训中心将在2008年夏天投入运营。