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　　（东航上海客舱服务部 朱怡、吴琦）今年以来，东航航班量大幅度提升，东航上海客舱服务部在目前乘务人员较为紧张的情况下，全力打造新备份模式。此项备份模式结合了乘务员的建议和国外先进备份管理模式，合理运用了人力资源。从3月26日试行起，就受到乘务员的欢迎。

　　东航上海客舱服务部过去的备份模式比较复杂，每天有三套国际备份，即早备份、晚备份、在家备份，另外还有同类型的三套国内备份。备份的重复工作较多，造成人力资源的浪费，增加了管理成本，特别是给本来飞行任务就很繁忙的乘务员带来额外的负担。

　　东航上海客舱服务部生产协调部今年将打造新备份模式作为新的创新突破点。从发现问题到构思策划并不断测试和修改程序，在今年3月26日终于推出新的备份模式。在新的备份模式中，每天有一套国际、国内乘务组连续三天在家备份，同时少量乘务员现场一天备份。与过去相比，对于乘务员来说，现场备份人数大幅度减少，降低了他们无谓的体能消耗，减少了备份的频率；对于管理者来说，这大大提高了人员的利用率，在东航航班量不断上升的趋势下，为公司节约了乘务人力成本。

　　客舱经理陆萍说，这套新备份模式对于一线的乘务员来讲无疑是一个重大利好。按照过去“备份”的要求，一大清早就必须在闹铃的声音里爬起来，穿好制服，梳好发髻，化好妆，就地待命，随时准备出发。虽然东航上海客舱服务部有专用的备份室还配备了供休息的床位.，但是杯水车薪，要是遇上备份人员较多的日子，有时候甚至一床难求。结果备份和正式飞航班的体力消耗也差不了多少，这在一定程度上影响了备份乘务员投入工作后的精神状态，造成了人力资源的浪费。现在好了，乘务员可以在家中备份，接到通知再赶往机场。这样一来，乘务员便省去了可能是空跑一趟的奔波之苦，也在投入工作之前得到了更好的休息。同时，由于一次连续三天的备份，乘务员只需三个月参加备份一次，避免了每个月都要参加备份的情况，实现了人力资源的优化。

　　东航上海客舱服务部乘务长部的孙玉萍说，以前备份时，最担心的就是突然备上长航线。很多同事都有这样的经历：刚刚完成一个远程，紧接着又备上了长航线，长时间出远门使很多个人事务无法处理，心里也总是放不下家人，尤其是那些家有幼儿的妈妈们。备份改革以后，情况就大不一样了。接到生产协调部的电话通知后，大家还有足够的时间安排一下家里的琐事，随后安安心心的出门上班。新备份模式要求乘务员请假必须在航班生产前二小时三十分，这样一方面让备上航班的乘务员有了时间作准备，同时，相关的扣分制度也有效遏制了随意请假的现象。

　　新备份模式的成功推出，也凝聚着东航上海客舱服务部生产协调部人员的集体智慧和辛勤付出。生产协调部经理黄颖介绍说，新的备份模式对生产协调部的值班员来讲，最大的挑战就是如何应对临时加班及大面积航班延误的情况下人员的调配。特别是早上6:00到9:00这段时间，在没有现场备份人员的情况下，如何以最快的速度调配人员确保航班正常运行，则是对值班员业务水平的极大考验。生产协调部的值班员贺懿丽对此很有信心，她说，良好的开始是成功的一半，在实践中增强自己的应变能力，有挑战才会有进步。

　　新的备份模式的成功是东航上海客舱服务部人性化管理理念的再次体现，是不断超越自我寻求突破创新的结果，更是执着而奋力前进的敬业精神的结果。东航上海客舱服务部全体员工满怀希望和梦想，在新的征程上，激情远航！