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空中塞“车”　“空中警察”显身手化险为夷

2006年5月22日9:49

    监控大厅的电脑屏幕上，飞机次第飞来，急促的电话铃声此起彼伏。19日上午，来自全国7大空管局的23支代表队，齐聚位于广汉的中国民航飞行学院，参加中国民航史上首届“空中交警”大比武，46名选手在空管技能上一争高下。

　　空中交警·现场

　　30分钟飞来24架飞机

　　上午10时，区域管制比赛正式开始，23名选手坐在雷达模拟机前，电脑屏幕出现一些图案，这就是各个选手管制的航空领域，红蓝两色航线纵横交错，显示飞机飞行高度、速度的亮点在不同航线上闪烁。这些选手正在模拟对空中飞机进行交通管制，人人都说一口流利的英语，而在另一间屋子里，8名“飞行员”正在模拟机长，执行“空中交警”通过无线电波传来的各项指令。

　　所有这些指令、模拟与实际操作并无两样。据介绍，为了增加比赛的难度，组委会特意增加了飞机的架次，从10时30分到11时，半小时里，竟有30架次的飞机飞进各个选手管制的区域，“空中交警”不停地呼叫，指令飞机调整飞行高度和速度，尽力避让周围的飞机。每名选手旁边都有一名考官，对选手处置空中交通的情况进行打分。由于高度紧张，实际工作中，这些“空中交警”每两小时就得轮班。

　　空中交警·故事

　　成功化解空中险情

　　46名选手都是清一色的本科生，年龄从27岁到40岁，他们经常遇到空中交通意外情况。来自华东管理局的一名选手介绍，去年6月的一天，华东沿海一线云淡风轻。下午1时55分，空管人员突然从纷繁复杂的雷达回波中发现了一个“不速之客”：一架正进行航空拍摄的民用飞机既未请示，也未报告，突然下降高度。“高度1500米，还在继续下降！”空管人员大吃一惊。1500米以下，是当天供海军训练飞行使用的高度层。如果不及时处置，这架民用飞机很可能撞上新型战机。

　　空管人员一边向上级报告，一边紧急呼叫航拍飞机，但扬声器里传出的只有“沙沙”的嘈杂声。“空中交警”们继续呼叫，同时通知正在这一空域1500米以下飞行的训练飞机加强观察，紧急避让，并命令某机场加强对航拍飞机的指挥引导。2时15分，航拍飞机安全降落在苏北某机场。在“空中交警”指挥下，一起空中险情终于化解。

　　空中交警·瓶颈

　　人手太少制约民航发展

　　有人开玩笑说，“天空这么大，飞机随便开哦！”事实上，航空器在空中时时刻刻都要接受“空中交警”的管理。

　　本次大赛副裁判长、中国民航飞行学院空管学院院长朱代武告诉记者，目前我国持有执照的空管人员仅仅3300人，他们担负着我国领空的交通管理，人手不足已成为我国民航发展的瓶颈。而要成为一名“空中交警”，先要在民航院校本科专业学习，飞机场实习后再考空中管制执照，同时要有出色的英语听说能力。

来源：《华西都市报》