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JSF飞机装配进展顺利

来源:www.costind.gov.cn作者:国防科工委发布时间:2005年08月31日 浏览次数: 次 字号:小 大
    [美国《今日防务》2005年8月26日报道] 据洛克希德·马丁公司称,首架F-35联合攻击机的装配工作进展超乎寻常顺利,对接工作几乎是完美的。

  洛克希德·马丁公司的首架JSF飞机装配工作正在得克萨斯州的沃思堡工厂进行,公司预计于今年底完成飞机生产。随后将由洛克希德·马丁公司领导的JSF小组进行一系列地面试验,为计划的2006年下半年首飞做准备。

  JSF是一项多国参与的国际合作项目。洛克希德·马丁公司将生产前机身和机翼;诺斯罗普·格鲁门公司生产中机身;BAE系统公司则生产后机身和尾翼。洛克希德·马丁公司还将负责系统综合和总装。这三个主要合作伙伴都采用相同的数字模型,即使异地相隔5000英里(8050km)也不影响其精确性。

  飞机的大部件已经对接完成,目前正在进行系统安装。计划于9月中旬对系统通电。洛克希德·马丁公司称,装配工作异常顺利,即使具有长期工作经验的工程师都感到惊讶。这主要归功于三维计算机实体模型。

  JSF生产中充分考虑了兼容性,这也是将不同公司制造的部件能够完美结合的原因。

  该项目还要求部件之间的互换性,有代表性的是发动机,两种发动机将来自两个完成独立和相互竞争的制造商。其中之一是普·惠公司(联合技术公司的分公司)提供的F135发动机,另一个是通用电气公司和罗·罗公司组成的联合团队提供的F136发动机,这两种发动机将是完全可互换的。这种互换性只是JSF的特点,并不适合大多数飞机,也不适用于飞机上的大多数大型部件。

  JSF的另一特点是三种型别的通用性。CTOL(常规起降)、STOVL(短距起飞/垂直着陆)及CV(舰载)型零件的80%是通用的,航空电子设备的通用性达100%。还有一些零件不是完全相同的,称为“近亲零件”,之所以这么叫,是因为这些零件最开始是相同的,只不过加工成不同用途才使它们有所区别。

  公司称,在未来进入批生产后,他们将发展备用零件制造商,以保证生产的连续性。这是他们目前着重考虑的问题,这个问题涉及到他们今后能否达到年产240架的目标。

  互换性还体现在三个主要合作伙伴的人员关系上。最初这种合作概念较淡化,公司之间会出现摩擦,但随着项目的进展,项目参与人员都首先将自己看作是F-35项目中的一员,其次才是公司的一员。大部分时间,他们认为不是在为公司工作,而是热心于联合的JSF项目,共同在沃思堡工厂工作。

  JSF项目是目前世界上最大的防务采办项目,总价值超过2560亿美元。

  在2007~2027期间,洛克希德·马丁公司计划为美国和英国生产近2600架JSF战斗机,另外为其它国家生产2000架JSF飞机。

  F-35的价格范围在4500万(CTOL)~ 6000万(CV)。飞机价格与重量相关,CV型是三种型别中最重的。 (中国航空信息中心 任晓华)


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