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 　　(南航深圳分公司 通讯员湛广、王荷荣)记者从南航深圳分公司获悉，“五一”期间南航共运送15万多名旅客进出深圳，客运量与去年同期相比有所增加，但增幅不大，大约5%。从客流分布来看，今年“五一”黄金周最大的特点是客流比较分散，导致没有特别的最高峰，也没有明显的低谷。此外，今年“五一”期间华北（北京）、东北线比往年客流量多，其他航线情况与去年基本类似。

　　高峰不火 低谷不淡

　　这个黄金周最“温和”，客流很少出现“爆棚”与低迷两种情况，节前只有深圳至长沙、大庸、桂林等几条航线机票紧张，其余航线运力都很充足；节日期间，基本上没有机票紧张的时候，各条航线运力都很充足，平均客座率也没有太大的变化。以往的黄金周都是在3日、4日客流达到最低谷，但今年5月3日却迎来一个出行的小高峰，平均客座率比5月1日还高6%。总体说来，今年“五一”客流最高峰与最低谷的平均客座率只相差不到20%，而往年可能相差在30%以上。5月6、7日是旅客返程高峰，但所谓返程高峰平均客座率也只比4日最低的时候高了几个百分点而已。

　　因此，“五一”旅客出行比较分散是不争的事实，这与现在旅客出行的心态比较平和而理性有关，也与各大航空公司运力增长有关。运力充足了，旅客也不用去抢购机票，随时都可以从容出行。这样就有效分散了客流高峰，避免了拥堵现象。

　　北京和东北线是出行新亮点

　　南航深圳分公司一位航线经理介绍，往年客流比较拥挤的西南、西北等航线今年“五一”却反映比较平静，倒是深圳至北京、哈尔滨、沈阳、长春、青岛、大连等航线热了起来。从统计数据来看，南航深圳至北京航线客流比往年同期增长了20%，南航深圳至东北各条航线客流总量同比去年增长了18%。此外，深圳至华东线客流运力最充足，票价也非常优惠。客流与往年同比没有太大的变化。唯有深圳至南京线比往年火热一些。