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 　　台湾马祖南竿、北竿机场牵系马祖未来的发展，它的改善规划评估，牵动机场走向与定位，所以，事前的评估方向，重于事后的委外规划，我们可经由缜密计划，寻求一个最有效益及最实际可行的方案版本，为马祖空运写下新页。

　　在今年初，台湾“民航局”核拨南、北竿机场改善评估规划费一千二百万元之后，地方政府即快马加鞭进行部署作业，从评选委员会的成员遴选，至委外的行政作业同步启动，并在台召开委员会议，希望的是一天都不耽误。

　　地方政府今年春节之后，锁定海上的浮动码头经费争取至委外招标作业，空中的就是南、北竿机场的改善评估规划，县长陈雪生要求交通部门掌握时效之外，须借重专业的完整规划，其用意是要做对的事，更要走对的方向。

　　南、北竿机场改善规划评估，不单单是改善工程的规划，最关键的是它深深影响对外交通发展，更深深影响马祖未来。

　　这项改善评估规划，除了南竿机场改善，拉到与北竿机场的起降标准之外，还得择优扩建，力求一个完整的规划分析，提供一个可信的数据数据及报告，让大家建立共识，相互配合；不要因最后的抉择，造成岛际之见，也不要因评估规划不完整，再衍生将来的苦痛。

　　机场不同于一般场地设施，它的专业评估是必备之外，尤以马祖拥有两座机场，加上地形、环境、天候关系，所以，考虑又多了一层空间，规划又多了一份复杂，设计又多了一份负担。

　　前置部署需要过程，行政作业需要程序，从评选委员的寻觅、遴选，至项目小组的意见提供，还要再准备执行招标，都需要时间及过程，不是短短几个月就可完成。

　　以改善评估方向而言，南竿机场现况的改善方向如何，北竿机场延伸的可行性如何，能做到什么程度，达到什么样的效益，都是委外规划的重点。

　　台湾“立院交通委员会”、“交通部长”这次来马，台湾“民航局长”简报，认为南竿机场从务实面改善，花三亿，台湾“民航局”愿意买单；北竿机场可规划加装多点定位系统，如果测试可行，未来云幕高可取消，至于，加长跑道扩建，则待项目评估报告出炉再作决定。

　　总之，这项改善评估作业，深深影响空中交通的发展，也深深影响马祖未来，地方政府对此尤为慎重，县长也是念兹在兹，列为今年第一大工作，要求交通部门进度、时效掌握，最重要的是专业完整的评估，然后交由专业规划，每一个环节都要锁紧，将这项第一重点工作及任务切实执行。我们给予工作人员精神鼓励，也给予一定时间、空间尽心规划，将马祖空运做最有效的方案设计及规划。