珠海航展集团有限公司

      （通讯员：兰丰叶）4月21日早晨，还在睡梦中便被一阵急促的铃声惊醒，接到电话得知八通道共用系统第一通道故障。故障就是命令。顿时睡意全无，急急忙忙赶到单位，一看大家基本上全到了，民航新疆空管局通信总站通信队队长周刚和副队长赵炳祥正在询问故障现象，了解故障症状。时不待我，立即上塔台设备间查找故障。

      疑云密布

      第一通道使用频率是塔台主用频率。此故障现象是A机在发射时B机长发，严重干扰塔台的正常使用。可是设备长发是什么现象引起的呢？是不是线路上、设备本身、静噪（SQ）板故障、还是测试单元故障、或者是音频转换矩阵故障呢？最不愿怀疑到的便是音频转换矩阵，因为如果此单元故障，将影响到所有的信道正常工作，因音频转换矩阵没有备份设备。这么多环节从哪里入手呢？
   
      初见端倪

      10：10分民航新疆空管局通信总站通信队队长周刚果断下令，让塔台先使用备频进行正常工作，我们首先检查是不是设备本身原因。拆下设备，换上一部正常设备，开机检查还有没有长发现象。设备很快换好了，大家寄希望于一开机，现象消除。可事情往往不尽如人意，一开机长发现象依然存在，由此判断设备本身没有故障。

      第二步从外围线路开始查找。如蜘蛛网般的线在同志们的手中一根一根排查过去，对着资料一对一对的进行测量，经过三个多小时的对比、查找，线路没有接错，也没有短路现象。但在测量中发现第一信道的静躁电压比其他信道的静躁电压低很多，只有一点几伏（正常情况27伏左右）。顺着这条线索排查下去，最后故障点落在了开关静噪板上，判断静噪板上的继电器故障。临时换上一块新的静噪板重新测量，电压有了，也不低了，这一故障点找到了，准备换静噪板。为了慎重起见，又重新测量了一遍。“电压太低。跟原来一样。”难道判断错误？根本不是静噪板的问题？

      陷入僵局

      15：30分设备没有故障，线路也没有问题，静噪板也是好的，到底现象从何而来呢？静下心来，从头缕一遍。想一想为什么五个小时过去了，还没有找到故障现象呢？到底是哪个环节出问题了呢？重新查资料，看有没有忽略的地方。资料只有民航新疆空管局通信总站通信队队长周刚能看懂，因全是英文资料。这时才感到自己英语水平的无奈。真是书到用时方恨少。资料有厚厚的六大本，队长周刚找出我们需要部分的资料，一边看一边给我们讲解。从设备的发射、接收资料到测试部分、音频转换矩阵部分，基本上涉及到的环节都讲解了一遍。可是故障点就是找不到。到这里似乎陷入了僵局。

      峰回路转

      19：40分怎么办？大家无奈的望着设备，各自想着如何查找。这时只见队长周刚眼睛一亮“同志们，你们看，测试单元第一信道的灯为什么亮着？设备已经关机了，灯应该是灭的。”这时大家才发现这一细小的变化。正常情况下，设备使用时灯才亮，不用是灭的。难道故障就在这里？经过查资料，测试单元应当不影响系统运行，于是将测试单元上第一信道的ST1拔下，长发现象消除了。但是将ST1拔下影不影响其他信道的正常工作呢？因为ST1同时控制两个信道即四部设备。为了慎重起见，于是做了一个试验，将其他信道的ST2拔下，然后询问区调工作是否正常。询问结果是正常。由此，可以确知测试单元对设备的正常使用没有任何影响，只是在测试设备时起作用。通过测量测试单元电压，得出结论，长发是因为接到测试单元的ST1口送出的PTT电压太低（只有1.3v,正常是5v），致使设备认为得到一个一直发射的信号，从而引起长发现象。

      当设备遭遇故障时，最困难的不是修复故障本身，而是如何迅速地查出故障所在，并确定发生的原因。而且对一些细小的蛛丝马迹不能放过。这是此次排故中我最大的收获。

      故障排除了，时间也指向了21点。这时大家才感到饥肠辘辘，才想起中午没有吃饭。