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      深航沈阳分公司正式挂牌，成为沈阳的第二家基地航空公司。这标志着深航与沈阳政府的合作进入了新阶段。而沈阳民航市场由于深航的落户，也在悄然变局。

　　据了解，深航与沈阳的携手始于1996年，从最初的1条航线、每周3个航班，到目前沈阳至深圳、广州、武汉、常州4条航线，每周24个航班，深航已逐渐成为沈阳民航发展的一支重要力量。

　　据悉，深航沈阳分公司占地面积38.91公顷，除了筹建分公司大厦，还将兴建五星级酒店、航空城住宅等项目，累计投资近百亿元，整个工程预计在3至5年内建成。深航沈阳分公司未来将以波音、空客等大型客机为主力机型，预计未来的5到10年间，深航将在沈阳基地投放20架大型客机，除了开通国内主要城市航线，还将根据地方经济发展需求，开通沈阳飞日本、韩国航线以及部分欧、美航线。其中，年内就将有3架飞机到场，并开通18到24个航班。

　　地方政府与航空公司双赢

　　深航沈阳分公司的成立将实现地方政府与航空公司的双赢。沈阳在东北地区的航空辐射作用显著，深航在成为其基地航空公司之后，便拥有了沈阳的始发经营权，可以建构沈阳出港的航线网络，从而在市场竞争中获得显著优势。预计3年内深航将逐步开通沈阳至北京、上海、南京、杭州、昆明、成都、重庆、郑州、桂林、海口、厦门、三亚、丽江等航线。随着航线网络的拓展，其在沈阳的市场份额也必将提高。

　　另一方面，深航沈阳基地项目建设总投资近百亿元，这必将为政府增加税收、促进就业，进一步推动沈阳市经济的繁荣与发展，为东北地区的经济振兴与社会进步发挥积极作用。同时，深航沈阳分公司将利用其纵横交错的航线网络，为广大沈阳市民架起空中桥梁，提供更多的出行方便，使沈阳桃仙机场作为枢纽机场的作用进一步得到发挥。

　　加速推进基地建设

　　据了解，基地公司的扩建，是深航369发展战略中的重要一环。昨天正式成立的沈阳分公司是深航继南宁、无锡、广州之后，建立的第四个基地公司。

　　近年来，中国民航业市场化改革进程加快，航空市场的环境变化，尤其是深圳机场的空域资源利用趋于饱和状态，使得深航的发展面临不小的竞争压力。因此，积极发展深圳以外的生产基地、拓展航线资源成为保证深航未来高速发展的重要举措。为此，深航先后建立了4个基地分公司，控股常州奔牛机场，合资成立了翡翠国际货运航空公司，为公司的发展拓展空间。目前，深航郑州基地已经进入筹建阶段，此外，深航还计划在北京以及西南地区设立自己的航空基地。