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F-35联合攻击战斗机(JSF)
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　　[美国《每日防务》2006年3月15日报道]　　3月14日，英国国防采办大臣保罗·德雷森(Paul Drayson)勋爵在美国参议院武装部队委员会(SASC)作证时强烈警告说，如果美国取消F-35的备选发动机--F136的研制，英国可能不会购买JSF。

　　F136由美国通用电气公司(GE)和英国罗尔斯·罗伊斯公司联合研制，若能研制成功，罗·罗将与GE一样拥有该发动机的生产权。罗·罗也参与了首选发动机F135的研制，但该发动机的主承包商是美国普拉特·惠特尼公司，罗·罗在其中主要负责F-35B(短距起飞垂直降落型)需使用的升力系统(含升力风扇、三轴承旋转单元体等)，所占工作份额远不及F136，更无整机生产权。此外，英国希望其新型舰载战斗机(F-35B目前是首选)能携带更多的燃料和外挂载荷返回航母，故指望为其装备F136，因为该发动机的推力很可能会高于F135。

　　迄今，美国和其他八个F-35项目参与国已为进入下一阶段合作进行多轮谈判，按计划今年各国都应当与美方签署合作协议，内容包括承诺购买数量等。英国已多次抱怨美国对该机的技术授权限制，而这次美国防部未与英国商议、就在2007财年预算申请中取消F136的研制更是火上浇油(美方认为这可节约18亿美元左右)。德雷森表示，英国已为JSF的研制投资了约20亿英镑，是八个参与国中最多的，但是从这次事件以及美方的其他决定，英国没有感到自己得到了顶级伙伴应当享有的待遇。

　　德雷森表示，他将花上这一周的时间来与五角大楼官员们就有关问题进行讨论，并对两国在F-35项目中能继续保持良好的伙伴关系表示乐观。他重申，英国必须确保自己能独立使用F-35，能参与该项目所有层面的决策，以及能与美方更好的分享项目信息。

　　在SASC作证的其他项目参与国则相对不那么关心F136的命运。

意大利和澳大利亚官员表示，他们欢迎有一种备选

发动机，这样可能会提供更多的灵活性，但他们不愿为此再投入更多的资金。(张洋 责编洪山)