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　　日前，空中客车A400M军用运输机项目取得了重大进展，首台发动机和螺旋桨验证运行获得成功。

　　此次验证在法国南部伊斯特的斯奈克玛发动机测试厂内进行，由发动机和螺旋桨供应商——Europrop国际公司和Ratier-Figeac公司分别承担，这是迄今为止A400M军用运输机项目最为引人注目的活动。

　　动力装置由Europrop国际公司的TP400-D6发动机和Ratier-Figeac公司的FH386螺旋桨组成。三轴、高性能燃气涡轮发动机和直径5.3米、8叶片的复合螺旋桨组成了西方国家最强劲的涡轮螺旋桨动力系统，组合动力输出达11,000轴马力，使A400M军用运输机能够达到当今喷气式飞机的巡航速度和高度。

　　选用涡轮螺旋桨

发动机旨在为A400M军用发动机提供最佳性能和燃料经济性，包括从低速、低空的

航空运输到快速喷气式飞机的高速、高空燃料补给、保持自主的地面机动能力和快速的洲际物流部署，这些将满足A400M军用运输机在执行大量运营任务时的需要。

　　空中客车A400M军用运输机项目于2003年5月启动，7个欧洲的北约国家一次订购了180架。南非在2005年4月订购了8架，随后

马来西亚在2005年12月订购了4架。目前，A400M军用运输机的订单总数已经达到192架。A400M军用运输机将于2008年年初首飞，2009年开始交付。

　　Europrop国际公司是欧洲发动机制造商组成的联盟，由ITP、MTU 航空发动机公司、罗尔斯·罗伊斯公司、斯奈克玛公司组成，它们为A400M军用运输机联合开发TP400-D6发动机。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立,并在北京设立了办事处。20年来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品，迄今为止，在中国大陆、香港和澳门特区现役空中客车飞机的数量已经超过340架。与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作和技术转让。2005年7月，空客(北京)工程技术中心在北京正式启用。空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国20个城市派驻了客户服务和技术支持服务站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。

　　空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。