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　　记者张峰报道：2月23日至24日，中国民航发展论坛——中国航油战略研讨会在京举行。此次研讨会的主题是航油对我国航空业发展的影响以及我国航空业应采取的对策。航油领域的一批中外专家、学者以及150余名国内各民航单位的代表围绕主题进行了深入研讨。

　　民航总局局长杨元元出席会议，民航总局副局长李军发表讲话，国家发改委和财政部的有关负责人也应邀参加了会议。

　　李军在讲话中指出，航油供应对民航发展具有决定性作用。航空运输的持续快速发展，使航油需求不断增加。2005年与1978年相比，我国民航运输总周转量年均增长18.8％，航油消耗量年均增长14.1％。近两年来，国际航油价格大幅度上涨，对航空运输业产生了巨大影响。目前我国航空公司的航油成本在整个运输成本中的比重，明显高于国际平均水平，成为航空公司第一大成本。

　　李军指出，我国政府高度重视国际石油市场的变化，采取积极措施，应对高油价的严峻形势。近两年来，国家加大了对航油价格的宏观调控力度，保持了国内油品市场的稳定；对交通运输行业建立了油价、运价联动机制，在民航国内航线征收燃油附加费；加强资源调配和调运，保证航油供应。与此同时，政府也在积极研究和推进航油供应体制及油价形成机制的改革，以更好地发挥市场对资源配置的基础性作用。各航空公司也多方采取降低成本的措施，消化油价上涨造成的不利影响。

　　李军还指出，此次航油战略研讨会是在中国民航开始实施“十一五”发展规划，中国民航面临高油价严重影响的情况下举行的。科学评估高油价所造成的影响，积极主动地采取措施，转变增长方式，降低经营成本，包括推广节油措施，降低燃油消耗等已成为中国民航急需解决的问题。他强调，要制定中国民航的供油战略，提高航油的供应能力和市场应变能力，促进中国民航事业持续快速协调健康发展。