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      一位保险业内人士向记者透露，今年虹桥机场航空意外险柜台招标日前不声不响地已经结束，月租金再次创下天价，B楼最高价达到3 1.5万元。而某保险公司团险部负责人私下告诉记者，这样的柜台实际价值一般10万元，撑足了11万元，这还是保险公司去掉了10%利润后的计算结果。可以说，众多保险公司是在赔本赚吆喝。

      6公司瓜分6柜台

      从每月2万元到31.5万元，短短几年时间，虹桥机场航意险柜台的租金上涨也是“意外”地快。

      据了解，今年虹桥机场对A、B航站楼的航意险柜台进行了调整，从原来的A楼8个B楼2个共10个，调整为A楼4个B楼2个共计6个，起标价为10万元。最终中标的是中国人寿上海分公司、太平洋寿险、太平洋安泰寿险、太平洋产险、人保财险上海分公司和平安产险上海分公司。以31.5万元中标B楼的就是太平洋产险，人保产险以略低的价格租下B楼的另外一个柜台。

      业内人士指出，今年的价钱出现了AB楼不均衡的现象。A楼的4个柜台价格比前几年有所下降，最低中标价超过13万元，这是因为在产险公司经营航意险开闸造成整个行业鹬蚌相争之后，各个公司逐步回复了理性。但是，今年的柜台中标价仍比当年的2万元有天壤之别。相比之下，B楼的价格就有点离谱，财险公司的攻势依然凌厉。此外，以往虹桥机场没有单个公司租用柜台数量的限制，今年则规定每家公司只能租用一个柜台。

      租金计算令人费解

      对于机场航意险柜台租金的制定，保险公司有着自己的意见。某寿险公司一位团险部负责人介绍，保险公司一个柜台的开销基本是固定的，包括成本、税收等，另外要加上10%的利润，根据今年虹桥机场A楼8个柜台改4个柜台的做法，依据离港人数，4个柜台销售有中间差、两头好的区别，那么成本也就是起标价格10万元左右。

      但是虹桥机场竞标的结果却是价高者得，丝毫不理会这个交易的公平合理性。

      更加令人费解的是浦东机场的竞标方式，那里的租金是这样计算的：以离港100人次为一个最小单位，各家保险公司以这个单位来提出一个单价若干元，价高的公司获得柜台承租权，到年底统计出浦东机场的实际离港人数后，乘以单价，得出最终的租金价格。据悉，浦东机场今年的竞标要在3月展开。

      竞标引来质疑

      据知情人士透露，今年的虹桥机场航意险竞标过程中出现了一些插曲，航意险柜台出租背离市场原则的做法也引来质疑。

      当时，共计有10家保险公司参与竞标。在第二次交标书的过程中，中意人寿当场明确表示退出，友邦保险和中华保险都没有递交新的标书，这也是在航意险竞标历史上不多见的。之所以要称之为“第二次”递交标书，知情人士介绍说，这是因为第一次递交标书后，机场方面并没有当场开标，而是叫各个保险公司回去候命，过了一周通知各家公司，要求重新递交新的标书。知情人士说，现在回想起来，这是机场的心理战，此前机场表示不会私下拆开第一封标书，但之后为何要求重新递交实在难以理解。“巧合”的是，这几家没有参与到最终竞标环节的公司，所递交标书的金额都比较低。

      航意险柜台招标背离市场原则引来质疑已不是第一次了。不管保险公司用高价购买稀缺资源的目的如何，机场实际上成了最大的赢家。对于消费者来说，目前，这还只是机场与保险公司之间“愿打愿挨”的游戏，但是未来如何，是否会损害投保人的权益却令人担忧。北京首都机场已经出现保险公司出售高价航意险这种变相涨价的状况，就算保险公司再财大气粗，毕竟也是以盈利为目的的，随着各家公司意外险等业务的比重越来越大，不考虑成本的时代也很快会过去，到时候天价柜台又该何去何从呢？