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      见惯了载人飞机的庞然大物，你能想像到的最小飞机是多大？如果有人告诉你，不久的将来，一只“苍蝇”从你身边嗡嗡飞过，很有可能就是一架飞机。你相不相信？

      南京的航天专家正在向自然界要灵感，在研制一批“昆虫飞机”，这就是微型飞机。近日，一款重量仅100克，长度只有15厘米的“超小型”飞机在南航研制成功，飞机小到可以在手掌上升降，记者近日走访了这个奇妙的飞机“微型世界”。

      用放大镜造飞机

      南航微型飞行器处理中心，在市民心目中一直是个“神秘地带”，因为对技术的保密性要求，这个中心一般不对外人开放。

      不过，近日，记者却获得了“特权”，在该中心主任昂海松的陪同下，进入研究中心的实验室和陈列中心，得以一睹神秘。

      微型飞行器处理中心，二十来款微型飞机，几十种飞机的零部件一一陈列，走在其中，就像进入了一个神秘的飞机小人国。

      微型飞机以小著称，最大的不过40厘米，整个飞机展开也不过就是一只鸟的大小，那么飞机内部的零部件又会小到什么程度？在微型飞行器处理中心，记者看到：飞机摄像系统不过花生米般大小，而整个控制系统也就火柴盒般大小……

      昂海松教授告诉记者，中心研制的微型飞机，小归小，却是五脏俱全——电动机、微型大功率的电池、飞机数据记录仪、舵机、无线电接收系统一应俱全，都是中心自己研制加工的。

      由于这些飞机配件要求非常精密，因此，许多实验过程都必须借助放大镜才能完成。

      时速能达50公里

      昂海松告诉记者，目前让飞机“微缩”到昆虫大小，还有很大的技术难度，但是南航自1998年研制并试飞成功国内首架微型飞行器后，近年来研制出从35厘米到小于15厘米微型飞行器试验机几十种，在微型扑翼机研究上也取得重大突破，最小的飞机目前已完全可以实现掌上升降。

      记者看到，飞行器研究中心最小的一款飞机，红蓝相间，长度不过15厘米，记者的手掌完全可以充当一架飞机的升降坪。

      与一般的飞机不同，这架飞机的机翼小到几乎可以忽略，而且并不展开，是在尾部向上翻叠，造型和“CD”有几分相像。飞行器研究中心的专家解释说，之所以如此设计飞机，是为了缩小尺寸，增强流线感，更利于飞行。

      据了解，这架掌上飞机，它的飞行高度在200米左右，其飞行的速度达到了40公里／小时至50公里／小时。

      不过，目前这架飞机还仅能通过无线电控制，其自动控制系统还处于研究之中。

      能探测，会驱鸟

      飞机只有巴掌大，用来运人显然不可能，那么这些微型飞机到底能干些什么？

      昂海松说，微型飞机代表着未来技术发展的方向，这是上世纪九十年代中期才发展起来的新概念技术，与一般的飞机不同，它体积小、重量轻、便于携带、灵活性强等特点，配上传感器材和摄像用具，就可以用于军事侦察，或是探测火灾、毒气等特殊的生化环境，另外，还可以在空中监视犯罪分子的活动，并进行直接攻击，如果装上仿猛禽的发声系统，那么机场就不必再为驱鸟犯愁，因为微型飞机完全可以代劳。

      可以像蝴蝶那样扇动翅膀，微型扑翼飞机被鸟当伙伴

      像鸟儿和蝴蝶那样扇动翅膀，在天空自由飞翔，长久以来，是航空领域一个诱人的幻想，尽管目前已研制出各种类型的飞机，但是唯独未能研制出扇动翅膀就能飞行的扑翼飞机。

      不过，在南航微型飞行器处理中心，记者却看到了四款微型“扑翼飞机”，虽然它们还是小小的飞行器，但是却填补了国内的空白，标志着中国离圆“扑翼飞机”的梦又进了一步。

      昂海松告诉记者，从1998年，南航微型飞行器处理中心成功研制出中国第一架微型飞机以来，目前南航已经研制出固定翼、旋翼等多种类型的微型飞机，但是扑翼飞机的发明却是最为艰难的，经过两年多的研究，昂海松和他的同事、学生们研制出了四款微型“扑翼飞机”，它们的大小都在20至30厘米，重量在50克以内，外形和一只鸽子差不多。昂海松说，在自然界中，鸟类和昆虫的飞行方式各不相同，但是有一种鸟却是以昆虫方式进行飞行的，那就是蜂鸟，它不仅体积小，每秒钟振翅25下，由于频率快，如果不用慢镜头，人们根本不能看清它的动作，更主要的是，它只要改变翅膀的角度，就能够自由地向上向下、甚至向后飞行，和直升机的性能非常相似。微型扑翼飞机就是在充分研究了蜂鸟的扑翼技能研制而成的。

      据了解，目前，南航研制出的微型扑翼飞机，能在空中飞行6分钟，飞行高度达到50米，和美国唯一可控的微型扑翼飞行器——美国的“微型蝙蝠”的技术水平相当。

      昂教授说，尽管这几款微型“扑翼飞机”的飞行动作和鸟类还是有很大的区别，但是它们在南航的校园里试飞时，已经有鸟儿把它们当作同伴共飞了。