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　　本报记者自中国航油内部人士处获悉，中国航油股权重组的谈判工作在11月已进入“最后阶段”。中国航油计划欲以5500万美元的价格，将25％公司股权出售给战略投资者。而除了众所周知的淡马锡控股外，全球第二大石油公司BP也在积极介入，参与到最终谈判中。

　　“BP可能是着眼于中国航油在上海浦东机场的股份，这将是BP拓展其在中国航油市场最容易的路子。”知情人士透露，中国航油持有浦东国际机场油料公司33％的股份，是该机场最主要的航油供应商。

　　四家潜在投资者参与谈判

　　据中国航油内部知情人士透露，目前总共有四家公司参与中国航油股权重组谈判，其中有两家外国公司，一家是石油贸易公司，极可能是欧洲的贸易商Vitol，另一家是金融基金公司。

　　按照原定的工作计划，中国航油股权重组工作已经进入尾声，待中方主管部门国资委批准之后，重组方案将在本月内正式对外公布。

　　市场曾一度传言，淡马锡控股已经在这次中国航油重组中出局，因为它要求15％资本回报率的保证。中国航油特别工作组组长顾炎飞日前则否认了这一说法，淡马锡的新闻发言人EvaHo则回应称，目前“仍在和中国航空油料集团磋商”。“最终谈判结果可能在11月中旬结束。”中国航油的内部人士透露。而该公司新的CEO也可能在彼时获任命。

　　BP借机拓展在华航油市场

　　最引人注目的还是BP的积极态度。BP的投资无疑将使其在中国的航油业务更完整。BP目前持有国内两家航油合资公司的股权。2004年2月，中国航油收购英国富地航油在华南蓝天航空油料有限公司24.5％的股权，而BP也持有该公司24.5％的股权。另外，在中国航油、BP与深圳机场(集团)公司合资成立的深圳承远航空油料有限公司中，BP也持股30％。

　　据记者了解，BP旗下的AirBP是目前中国航空燃油供应市场的首家、也是唯一大型外资石油企业，在中国同中国航空油料集团公司旗下的中国航空油料公司建有两家合资公司。更有知情人士分析，BP欲成为中国航油的战略投资者，可能是着眼于中国航油在上海浦东机场的股份，这将是BP拓展其在中国航油市场最容易的路子。中国航油持有浦东国际机场油料公司33％的股份，是该机场最主要的航油供应商。