国航首架A340客舱布局升级改造在双流机场完工
耗时两个月的国航西南分公司B2389号空客340宽体客机头等舱和公务舱升级改造工程于11月8日在成都顺利完工。国航工程技术分公司举行了隆重的成功庆典。本次庆典的召开标志作为国航重点工程的两舱改造项目获得了阶段性成果,表明国航技术分公司在A340客机工程改装和维修能力上实现了跨越式发展,达到了一个新高度。
成都维修基地陈洪总经理、石国庆书记、工会主席王恩福、副总经理朱应振等领导、相关部门人员,以及客舱布局改造人员共300余人参加了庆典。国航技术分公司副总经理钟德超、党群部、规划部、维修部、质管部、航材部等领导,以及西南分公司飞行部、客舱服务部、地服部、成都营业部、国货航等单位领导应邀到会,同时,东航、上航、深圳航、英联航等兄弟单位也来人表示祝贺。庆典由石书记主持。
在庆典会,成都维修基地陈洪总经理以及嘉宾代表现场剪彩。陈洪总经理进行了热情洋溢的致辞。他首先代表成都维修基地2300名干部、员工对嘉宾的到来表示欢迎,对上级单位的大力支持和员工的辛勤工作表示衷心的感谢。
这架A340客舱布局改造工作,是目前国内在空客飞机上完成的施工最复杂、工作量最大的改装工作,涉及电子、结构、机械、电气等多个系统和专业,在全世界范围内仅有少数顶级航空维修企业具有这样的能力。经过改造的A340飞机加装了音频视频数字点播娱乐系统、客舱动态灯光系统、客舱卫星电话和平躺式豪华座椅等硬件服务设备,同时减少经济舱座位布局。全面升级的A340客机将主要投放在北京及成都始发至欧美国际航线,能让乘客享受到达到国际民航业一流服务水准的“豪华”空中旅途。
国际民航界首次实施A340客舱布局改造
地处成都双流机场的国航工程技术分公司成都维修基地从9月1日起开始对B2389客机进行客舱布局重大改造施工,据悉国航另外5架A340飞机的改造任务计划于明年年底全部完成,总投资达到2.9亿人民币。
实施A340客舱布局升级改造工程不仅在国内民航业尚属首次,就在国际民航界亦无先例。承担这一极具挑战性任务的国航技术分公司成都维修基地专门成立了改造工作组,下设工程技术、航材保障和工程施工三个组,从国外订购5000多项共60000余件航材,同时挑选电子、机电、结构、客舱等专业工程师对空中客车公司提供的358页SB(施工技术文件)和3000多张图纸进行消化分解,编写出457份技术工作单,发现并纠正了多处空客公司下发的SB(施工技术文件)偏差。在空客方预计用时90天内,提前22天完成了拆件、改装、初期恢复、通电测试、全面恢复、试车、排故、称重等8道改造工序,高质量、短周期完成了民航维修行业中一项罕见的“大手笔”工程。
每个座椅都相当于一部宝马轿车
60万元改造一个头等舱座椅,40万元改造一个公务舱座椅,平躺在松软的椅子上一边拨打卫星电话,一边玩耍机舱联机游戏休闲,改造后的A340飞机头等舱和公务舱环境用焕然一新来形容并不过分。改造后的B2389号机客舱座椅布局是头等舱8个、公务舱28个、经济舱219个共255座客舱布局,较原370座布局减少了115个座位。
新A340客机头等舱为旅客提供了更加私密舒适的空间,头等舱座椅选用英国Contour公司的包厢式180度平躺座椅。每个座椅成独立包间式设计,由家具环绕而成,集办公、交流、娱乐、休息于一身,座椅可延展至平放,成为一张长190厘米、宽70厘米的舒适睡床。新公务舱座椅选用美国WEBER公司包厢式170度水平座椅,单个造价6万美元.座椅间距达152厘米,座椅宽度54厘米,可伸展至170度;座椅设有休息、放松和直立三个常用操作位置,其头部之间有隔板,以便客人在休息时不被打扰。另外“两舱”座椅安装有多功能电源插座,能兼容笔记本电脑、便携式DVD机、CD机的110V或60HZ电源适配器。
“两舱”娱乐系统采用松下3000型数字音频和数字视频点播娱乐系统,每位旅客都可通过各自的10.4英寸液晶显示屏选择收看会定期更换的60部DVD影片和选听98盘音乐CD共3000余首歌曲,通过该系统机上8种游戏都实现了舱内联机。
同时新340客机加装有客舱通讯系统,其中在头等舱和公务舱安装座椅卫星电话,在经济舱加装3个无绳手持电话,旅客在万米高空可随时与亲友保持联系。另外,飞机在头等舱增设吧台,在前厨房位置增加机组休息间,更换全新的厨房和卫生间设施。同时,国航将再投入2000万元为客机加装卫星导航系统,使飞机在飞越某些航线的通讯和导航盲区时,能够通过卫星导航对飞机进行有效监控,提高飞机的安全性能。
与国外航空公司面对面竞争PK
对6架A340进行客舱布局改造外,国航还在今年3月启动了9架波音747客舱布局改造工作,这15架执行远程国际航线的宽体客机改造总耗资达6.88亿元。经过改造后,“两舱”机票均有提高。以北京—纽约航线为例,改造前北京—纽约往返头等舱机票全价约为4.9万元,公务舱为3.9万元人民币,改造后则分别上升为7.5万元和5.7万元。
国航不惜巨资打造“两舱”硬件设备,用国航新闻发言人王永生的话说,就是遵照“做主流旅客认可的品牌航空公司”的发展战略,使国航头等舱和公务舱的服务水准达到国际先进水平,为高端国际航线乘客提供“尊贵、舒适”的空中旅程。
据介绍,国外航空公司长期以来凭借先进的软硬件服务水准争抢大批高端乘客,仅通过出售“两舱”机票,就可以收回飞行成本,甚至达到盈利。而为了抢占中国市场,国外航空公司在凭借豪华“两舱”吸引高端乘客的同时,不惜血本对经济舱机票进行大幅打折,以增强市场竞争力。国航此次的客舱布局改造,主要目的就是为了与国外航空公司争夺高端客户。在经过多年的竞争劣势后,国航通过客舱布局改造全面提升服务水准,终于具备了与国外航空公司在一个平台上正面PK的实力。