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发射间隔以月计， 神八神九不载人， 神十带人进“站”

　　 6年半能制造25吨运载力火箭，“神八”“神九”“神十”发射间隔缩短

　　 “一旦国家立项发展大推力火箭，我们能在6年半之内完成制造，并进行首次试射，把火箭运载能力从现在的9.5吨提高到25吨。”昨天，在“北京宇航学会青年航天论坛”上，本报记者专访了中国运载火箭技术研究院长征2F火箭总设计师刘竹生。他透露了我国新一代大型运载火箭的进展情况和“神舟”系列飞船的计划。

　　揭秘火箭“力士” 25吨运力 能“驮”空间站

　　 25吨的大推力运载火箭基本与国际上的顶级水平相当，可以在低轨道发射空间站，也可以在高轨道为月球探测、其他深空探测服务。

　　 登月需要火箭“力士”

　　 晨报：新一代大型火箭会用在什么地方？

　　 中国运载火箭技术研究院长征2F火箭总设计师刘竹生(以下简称刘竹生)：我国的空间计划在载人航天之后，还有发射空间实验室的计划。在发射空间实验室时，现有的用于“神六”的长征2F运载火箭适应不了大推力的要求，所以必须搞新一代大型运载火箭。另外，我国的探月计划分“绕、落、回”三个阶段，由于后两个阶段要登到月球上再回来，同样需要很多的能量作为支撑。25吨的运载火箭可以在低轨道发射空间站，也可以在高轨道为月球探测、其他深空探测服务。

　　 晨报：绕月卫星会用什么火箭？

　　 刘竹生：发射绕月卫星会采用长3甲火箭，因为登月的第一步绕月，比较省能量，不需要太大推力的火箭。而“落”和“回”阶段，则必须用新一代大推力的火箭了。

　　 新火箭采用环保推进剂

　　 晨报：新一代火箭的外形是否有改动？

　　 刘竹生：外形与现在的火箭没有太大差别，但是直径会由长2F的3.35米提高到5米，运载能力也将由现在的9.5吨提高到25吨。

　　 晨报：推进剂是否有所改动？

　　 刘竹生：过去的火箭用的是单发动机，未来的新一代运载火箭将采用双发动机技术。双发动机分别用不同的推进剂，一种发动机烧液氢液氧，一种烧液氧煤油。现在的火箭用的推进剂是有毒的四氧化二氮。新一代火箭用的推进剂是环保材料——液氢液氧和液氧煤油，液氢液氧产生的化合物只有水，所以它是清洁、环保的能源。液氢液氧推进剂在我国火箭上早已开始应用了，技术上也很成熟；而液氧煤油只在小发动机上使用过，目前国外使用这样的推进剂。
　　
　　 25吨达到国际顶级水平

　　 晨报：如果我国能建造25吨的大推力运载火箭，与国际上领先水平是否还有差距？

　　 刘竹生：如果达到25吨，也基本上与国际上的顶级水平相当了。其实别说25吨，就是再往上也能实现。不过，在一段时间之内不会再发展更大推力的火箭，因为火箭的发展是为了满足卫星和航天器的发展，而卫星也不能无止境地“变大”。但是，如果不研制大推力的火箭，稍微大一些的卫星你就打不了，相当于自动从这个发射市场退出了。

　　 晨报：新一代大型火箭对航天材料是否有新的要求？

　　 刘竹生：是的，比如液氢液氧和液氧煤油都要装在低温储箱里，低温储箱需要保温，但不能做得很厚。现在有一种方案是使用复合材料，外边用碳纤维，里边用很薄的金属层，现在小的能做出来，但是要做直径5米的储箱，仍有很多问题需要解决。

　　 可以发射外国商用卫星

　　 晨报：研制新一代大型火箭技术有困难吗？

　　 刘竹生：现在方案设计基本已经完成，在技术上不存在什么问题，就等国家立项之后，进行初步设计、地面大型实验等。目前，图像测量功能还需要改进，现阶段图像测量的主要功能是为拍摄火箭分离的图像，下一步新一代大型运载火箭还要增加使用范围，除了对火箭分离图像进行监控外，还对一些温度场进行测量。

　　 晨报：该项目立项的具体时间是什么时候？

　　 刘竹生：具体时间还不知道，但都列在“十一五”规划中了。

　　 晨报：大推力火箭是否准备发射外国的卫星？

　　 刘竹生：当然可以为国外商用卫星提供发射服务，其实现在所有的火箭都可以提供发射服务。我们过去光是火箭比较强，卫星寿命达不到那么高，就只能发射别人的卫星，现在我们打算采取捆绑的方式，你来买我的卫星，我用我的火箭给你发射上去。