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      新华社广州１０月２５日电 我国民航北京、上海、广州三大自动化空中交通管理系统相继建成并投入运行，管制员可同时指挥１５００架飞机，预测飞行冲突，发出飞行告警。这是我国民航历史上最大的空管基础设施建设项目。

　　民航总局空中交通管理局局长苏兰根在此间举行的三大管制中心建设总结会上介绍说，这项建设总投资超过20亿元，是我国“十五”期间民航重点建设工程。其中，北京管制中心承担着华北地区１３０万平方公里的空中交通管制职责；上海管制中心管制半径达１５６０公里；广州管制中心管制着我国中南地区１００多万平方公里的空中飞行。

　　记者在广州区域管制中心看到，空中交通管制员通过大尺寸、高清晰度的显示器和标准化的操作平台，能及时、准确地掌握空中飞行动态，同时指挥1500架飞机。系统可以预测空中飞机可能发生的飞行冲突，高效地完成调配飞行间隔，对违反限制空域、危险空域规定的飞行发出告警，提供雷达数据和飞行计划数据自动相关的电子进程单，并可提供飞行情报服务。管制员和飞行员之间还可以直接进行数据通信。

　　此外，苏兰根介绍，三个管制中心的自动化系统还可以实施远地系统联网和数据共享。可以迅速查询飞行情报数据、气象信息以及有关空中交通管理的规章制度、程序标准、飞行性能等各种信息，使指挥决策更加科学。

　　民航总局副局长王昌顺说，去年，我国民航运输总周转量已经跃居世界第三位。我国空管提供服务的各种飞行超过７１０万架次，而７０％的飞行集中在北京、上海、广州三大区域内，空中交通流量趋于饱和，飞行安全风险大。三大自动化区域管制中心在此背景下启动。

　　苏兰根表示，三大区域管制中心总体技术达到国际领先水平，大量采用了我国自行开发生产的设备，为中国民航空管今后走自主创新之路奠定了基础。