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国庆前最后一个交易日，中航工业集团旗下三家上市公司成发科技、中航动力、中航动控盘中集体停牌。随后，三家公司先后发布公告称，涉及中航工业航空发动机相关资产重组整合事项。

　　本次公告验证了之前的预期。即国家有可能将航空发动机业务整合，成立中国发动机公司，发动机资产整合有望加速。这相当于把航空发动机提高到了与飞机相同的层次，从国家层面予以关注，其发展将得到强有力的保障。预计国家整合航空发动机研制业务，或类似于大飞机重大专项与中国商飞的关系一样。”

　　此前，被誉为“中国心”的航空发动机项目，于2015年首次被写入政府工作报告。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。每年度政府工作报告中提到的重点工程，后续都会获得政策的有效落实。

截至目前，美国已经着手研制第五代航空发动机，而我国航空发动机目前仍是制约航空工业发展的瓶颈，我国的四代航空发动机涡扇-15至今仍处于试制阶段。加之美欧对航空发动机技术的严格封锁，使得我国无法通过技术引进来提升自身水平。这些因素都迫使我国必须加大对自主国产航空发动机研发项目的投入。

近几年来，国家和政府主要领导人组织师昌绪等两院院士就发展国家航空发动机产业进行了多次专题论证，并多次表示支持航空发动机产业。而且，航空产业位列国家“十二五”规划国家要大力发展的七大战略性新兴产业中高端装备制造业之首，这是历史上第一次在国家五年计划中对发展航空产业提出了明确要求，对其重视程度前所未有。

如今，国家对航空发动机事业体现了前所未有的高度重视。国家已经认识到，航空产业必须动力先行，发动机产业作为支柱产业和高科技产业，要想大力发展必须是国家行为，必须集中投入，必须承担风险。