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由陆海空三军组成的10个空中梯队将飞越天安门上空，20多种型号近200架各型飞机接受检阅，参阅飞机数量创下历史之最。

飞机抽拉烟次数“史上最多”

据了解，为进一步减少领导层级、提高指挥效率，这次阅兵首次由北空全权负责空中梯队指挥部领导职能。在空军党委直接领导下，北空曾先后参加1984年、1999年、2009年阅兵任务，但这次是第一次独立负责整个空中梯队，既要当指挥员又要当训练员。多个阅兵保障机场，平时最多保障两个团同场训练，这次他们优化保障模式，同时保障3到4个团的训练，连续昼夜施工扩建停机坪。

据空中梯队指挥部介绍，这次空中梯队规模将超过历次阅兵，多型飞机均为列装后首次参阅，全部是国产先进武器装备。在参阅战机队形编排和表现形式上，空中护旗方队采取“70”纪念字样编队飞行，并采用空中直升机悬挂国旗、军旗，突出纪念抗战胜利70周年主题。同时，歼击机首次采用大机群密集编队飞行，间隔距离小，场面将非常壮观。此外，飞机抽拉烟次数最多，时间历次最长。

制定6套方案应对复杂气象

“阅兵即实战，只有做好最复杂困难的打算，才能取得最好的效果。”北空副参谋长冯爱旺说，此次阅兵飞行对时间和空间要求非常严格。和以往相比，此次外部环境和指挥协同面临更多挑战，包括基准航线下高大建筑物增加很多，民航日飞行量倍增，空中飞行受气象条件影响大，受阅飞机机型更多速度差更大、高度调配更难。

“根据我们对北京地区近30年天气情况分析发现，各受阅机场云多、能见度低，甚至可能会出现降雨、大雾和雷暴等极端天气。”冯爱旺介绍，对此，他们制定了不同气象条件、不同兵力、机动转场参加受阅等6套复杂气象条件下兵力出动方案，确保阅兵任务万无一失。除此之外，空中梯队指挥部还梳理细化了17类、100多项处置预案。

据北空司令部作战处领导介绍，针对参阅飞机数量历史最多，不同部队、不同机型以及各受阅机场间组织指挥协同复杂等实际情况，指挥部与北京和天津有关部门建立军地联系协调机制，陆海空及民航分组指挥协同。在训练方面，为设计出科学精准航线，今年从3月底起，汇集每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路、气象条件等几十万组数据，从大编队起飞、加入基准航线，到返航、着陆、集合方法等，逐一进行科学计算推演。