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在来自汽车行业的两个高管离任后，庞巴迪4月9日新任命了原国际租赁金融公司(ILFC)总裁弗雷德·克罗默接任庞巴迪商用飞机公司总裁。摆在克罗默面前的关键问题是如何保证2016年上半年向瑞士航空公司交付CS100，并保证首批交付飞机能够达到所需的签派可靠性。

据悉，克罗默还曾担任喷气快车、大陆航空、西北航空等公司的高管。此前离任的两个高管分别是庞巴迪宇航总裁盖伊·哈奇和庞巴迪商用飞机总裁迈克·阿克蒙，他们都曾是通用汽车公司的高管。哈奇2014年离开庞巴迪，阿克蒙今年加入庞巴迪开展重组和管理改善工作。克罗默此次上任后的第一步行动是任命ILFC公司的同僚科林·博尔为负责销售的副总裁。

在上任5周后接受航空周刊记者的专访时，克罗默很快对外界关于庞巴迪计划研发CS500的传闻给出了回应。他说：“现在所有的一切都是猜测。通过飞行测试我们做进一步的开发是有可能的，但是现在讨论航程和座级还为时过早。我们现在所有的焦点都放在如何使现有飞机顺利取证交付。”

克罗默的航空公司高管背景吸引了外界众多眼光。C系列目前获得确认订单243架，低于公司设定的服役前达到300架的目标。克罗默的到来或将为C系列的销售带来新的契机。克罗默表示，C系列是介于支线飞机和干线飞机之间的一种机型，而支线和干线运营商所关注的问题完全不同，他知道如何更好的同支线和干线航空公司谈判以更好的促销C系列。

克罗默的经验还体现在他非常关注C系列进入服役时的签派可靠性问题。他认为首次服役的成功同订单的数量一样重要。他在多家航空公司供职，曾经成为多架新飞机的启动用户。他认为，启动用户对新飞机的好口碑是最好的飞机销售工具。

克罗默将会在巴黎航展上大力推销C系列飞机，他表示不会忽视CRJ和Q400已有的客户群体，将向他们做好宣传工作。