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民营资本近期密集布局通用航空。中国民生投资股份有限公司近日宣布与卢森堡国际通航集团签署战略合作协议，将合作进行全球公务机产业链收购。据介绍，双方合作后，卢森堡国际通航机队规模有望超200架。

据了解，中民投挂牌后注重通航领域。去年11月，中民投宣布增资民生国际通航，使其注册资本达到15亿元，并实现61.25%的持股比例；同时，民生国际通航通过全资收购亚联公务机公司，成为目前亚洲最大公务机托管运营商之一。

中民投副总裁孔林山表示，通航是我国重要新兴产业，此次合作是中民投国际化战略的重要部署。

记者采访了解到，尽管通用航空市场增速近年有所放缓，但资本对通用航空仍保持较高热情。民航局统计数据显示，到2014年底，我国通用航空企业有240多家。

此外，最近通用航空领域还掀起了一股直升机旅游热，大多为民间资本主导投资。

由上海申江怡德投资经营管理公司与上海正阳投资集团共同投资的直升机旅游项目即将正式启动，该项目有“世博记忆”、“金融之巅”和“飞越迪士尼”三条短程航线。记者梳理公开资料发现，目前，桂林、重庆等地已开通直升机低空旅游项目。

不过在看似火热的投资背后，大部分企业需要面对投资周期长、盈利遥遥无期的现实。

中航通用飞机有限责任公司总经理曲景文说，我国通航产业目前是“市场尚未打开，企业无钱可赚”。曲景文认为，国内通航运营没有形成有效的商业模式，通航产业从制造、运营和服务各环节，在我国还没有形成群众消费的基础，在产业链整体环节中还没有形成体系化的发展模式。通航市场需求没有被激活，产业链活力没有绽放，行业发展没有成功模式的引导，导致通航处于徘徊不前的现状。

从业者普遍期望顶层设计尽快落实。在他们看来，低空空域改革的迟迟难以突破，通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建设滞后、运营保障资源不足等问题，制约着通用航空的发展。

近来民航局相关人士表态，今年将加大通用航空管理和支持力度，加强协调释放政策红利，确保今年低空空域改革有突破性进展。

民航局运输司通航处处长靳军号透露，针对通用航空，民航局今年将着力抓好几方面重点工作，包括推进通用航空法规体系建设；同步简政放权的配套措施；谋划通航发展总体思路；统筹编制“十三五”规划；提升通用航空行业监管能力；推进通用航空人才队伍建设；协调相关部委形成发展合力等。靳军号说，这些有望陆续出台的政策支持将使通航的运营环境有很大改善。

银河证券分析师王华君认为，未来几年通用航空产业迎来历史性发展机遇。国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速。“一带一路”将为通航产业提供更多投资机会。