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随着中国的亿万富豪人数的快速激增，空客公务机想为他们提供一款“新玩具”。
    4月13日，在上海亚洲公务航空会展上，空中客车公司展出了一架ACJ319公务机。该飞机拥有轻质机舱，并采用模块化客舱设计，使飞机能够快速按照客户需求进行内饰安装。
    对此，空客公务机市场总监David Velupillai对界面新闻表示，中国是全球经济增速最快，且最大的经济体之一，去年空客与调查机构共同公布了亿万富豪调查报告中显示，预计到 2017年，中国的亿万富豪将超过1000名，届时中国的亿万富豪数量将同美国持平。因此，未来空客将会加重中国市场的布局，每年售出5架公务机，是空客 ACJ在亚太地区的销售计划。
    该公务机是13日展出的机型中载客量最大的，一次可搭乘19名乘客，远高于传统公务机的座位数。除客舱前端的洗手间与厨房间、客舱后端的带浴室的客房为标 配外，休息室、办公室、餐厅以及会议室都能够进行个性化模块定制。此次展出的ACJ319由瑞士Comlux公司运营，主要用于提供贵宾包机服务。
    截至目前，空客已经售出公务机170多架，获得来自中国客户的公务机订单达20架。去年全球销售量为4架。
    中国公务机市场潜力巨大。据通航资源网13日公布的《2015中国内地公务机报告》显示，截至2015年3月底，中国内地拥有的公务机数量共计252架， 同比增长11%。公务机运营企业共计47个，北京、广东、上海分列前三位。值得注意的是，中国近一半省市目前还没有公务机运营企业。
    中国内地运营的公务机主要由10家飞机制造商提供，市场份额排在前五位的公务机制造商分别为：湾流、豪客比奇、庞巴迪、赛斯纳、达索。其中，湾流、豪客比奇在中国内地公务机制造商中的市场份额占比过半，分别为34.92%、15.48%。
    Velupillai表示，未来中国将趋向于拥有更大客舱的超大型公务机市场。
    不过，美国湾流公司和法国达索公司生产的大型公务机是中国大型公务机机队中的绝对主力，其中，湾流公务机就占据了国内大型公务机市场超过60%的份额。自 2003年第一架湾流公务机交付至中国以来，截至目前，整个大中华区已经拥有超过130架湾流飞机，湾流公司在中国的机队数量在过去5年时间里增长了4 倍。
    据了解，湾流G550参考售价3.3亿元，国内拥有者包括：王健林（万达）、史玉柱（巨人集团）、马云（阿里巴巴）、许家印（恒大集团）、周成建（美特斯邦威）、郭台铭（鸿海精密）、张近东（苏宁集团）等14人。
    法国达索猎鹰公司近年来也一直在大力开拓中国内地市场。2012年，达索公司在北京成立独资分公司，并在上海和香港设立了维修服务站。中国已经成为达索公司第二重要的市场，仅次于美国。
    不过，空客认为，ACJ319优雅型的售价很有吸引力，一架订制化的ACJ319的目录价格是8700万美元，而新推出的优雅型的售价不到8000万美 元。此外，模块化的理念一方面使得飞机的交付时间缩短6到8个月，另一方面当客户需要改变客舱设计时，可以通过简单地模块切换来实现，并且，模块化的设计 有利于公务机的再次销售。
    加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司主打中型公务机产品，他们也是国内中型公务机的主要提供商。截至2013年，共有103架庞巴迪公务机在大中华区运 营，机型包括里尔、挑战者及环球系列。据庞巴迪预测，从未来20年的交付量来看，中国预计将成为第三大区域。
    和庞巴迪公司同为支线航空制造业巨头的巴西航空工业公司，是世界上唯一提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商。目前，巴航工业在中国市场上主推莱格赛系列的中型、超中型公务机和世袭1000大型公务机。
    巴航工业此前也预测，未来10年，中国公务航空市场喷气式公务机的需求将达到805架，占全球交付量的9%，而其中51%为大型喷气式公务机。