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      新加坡民航局最近发给印度尼西亚“亚当航空公司”（Adam　Air）在新加坡的降落权，引起马来西亚与印尼联营的廉价航空公司“AW航空”（AWAIR）的不满。

　　亚当航空公司不是廉价航空

　　新加坡民航局在接受本报的询问时说，新加坡发给亚当航空降落权，是因为这家航空公司不是廉价航空公司。

　　据了解，亚当航空有经济舱和商务舱，并且拥有指定座位，同时提供搭客餐饮，因此这家航空公司的定位不是廉价航空，而是与印尼的嘉鲁达航空公司以及新加坡航空公司一样同属普通航空公司。

　　亚洲航空公司总裁东尼费尔南德斯批评新加坡民航局在不允许AW航空公司飞到新加坡来的前提下，却给另外一家印尼航空公司降落权，是一种不公平的对待。他说：“亚当航空能获得降落权，而我们（AW航空）却不能，这对我们来说是不公平的。”

　　AW航空是亚洲航空公司的子公司，原本打算在今年初开辟雅加达至新加坡的航线，后来却因为无法及时提呈新加坡民航局所要求的文件而延后起飞。

　　到了今年3月，印尼政府颁布新规定，限制外国廉价航空公司的班机飞往雅加达、巴厘岛、棉兰和泗水这四个地点，这导致新印双方的廉价航空公司都无法开辟往来新加坡与这四航点的航线。

　　唯一得以开辟雅加达、泗水和巴厘岛的只有新加坡惠旅航空公司，但这主要是因为惠航提供餐饮服务、有指定座位等，在产品定位上与传统廉价航空有区别。其他新加坡本地廉价航空公司，如飞虎航空公司和捷星亚洲航空公司，迟迟未能获得印尼四个主要航点的降落权。

　　新印两国官员今年5月原则上同意适度扩大航空服务，不过，当时两国表示，两地廉价航空公司希望获得对方降落权的问题，双方决定要延后六个月再讨论。

　　印尼政府早前宣布，要限制廉价航空公司飞入印尼，因为在燃油价格高涨的经济环境中，印尼政府不希望印尼的国家航空公司面对更大的外来竞争压力。基于这个原因，新加坡也暂时不打算批准让印尼AW航空从雅加达飞来新加坡。

　　新加坡交通部长姚照东当时曾说过：“既然两国限制对方的廉价航空公司，AW航空需等候印尼民航局改变立场。到时，无论是AW航空或其他印尼廉价航空，都可自由飞来这里。”