珠海航展集团有限公司

3月10日，在中航工业举办的航空界“两会”代表、委员座谈会上，全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军，全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红对外透露了我国自主研制的大飞机“三剑客”有望在年内实现“一机日趋成熟，两机完成总装”的最新动态。

据透露，“大运”将完成系列高难度试验试飞任务,有望在较短周期内交付用户；大客 C919将完成总装；大型水陆两栖飞机AG600将完成总装。这标志着我国“三型大飞机”项目今年将全面迈入实质性发展阶段，进入收获期。

“大运”有望短期内交付用户

2014年11月，我国自主研制的大型运输机“鲲鹏”首次亮相中国航展就引起了国内外震动，充分调动了国人的民族自信心和自豪感。而作为“大运”总设计师的唐长红对“大运”此次亮相的评价则是：“博观而约取，厚积而薄发。”

他表示，“大运”目前的总体性能已经达到国外同类运输机先进水平。珠海航展上展示了其民用机场以及环境适应性，在航展归来后，“大运”还按计划进行了一系列高难度和极端环境下的试验试飞工作，目前所有试验试飞工作进展顺利，有望在较短周期内交付用户。

唐长红强调，“大运”是大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,其研制及生产填补了国民经济急需的重大装备“中国制造”的“空白”,具有很高的技术附加值和产业连带效应，涉及上百个行业、成千个供应商的巨大产业链，也必将对拉动民族科技工业发展发挥重大作用。

C919年内完成总装

据中国商飞多次对外发布的消息，C919客机将于2015年完成总装。而作为主供应商的中航工业，也已在2015年2月13日，由沈飞民机成功交付了C919首架机最后一个机体大部件——垂直尾翼。

唐军介绍说，C919国产大型客机是我国大飞机重大科技专项重点型号之一。中航工业作为主供应商，与主制造商大力协同，积极参与C919的研制生产工作，在项目研制中，承担了1个“中国心”，即研制发动机；2项重大试验试飞任务，即大客的静力试验和试飞试验任务；8大部分机体结构的制造任务；在机载系统方面，涉及26个机载系统的研制,即合作研制了10个主要系统，参与研制7个系统，自主研制了9个系统设备；此外，还负责了大部分机体结构试验和其它相关试验工作。目前，中航工业承担的各项任务都按照中国商飞的总体要求，顺利推进。

AG600预计2016年首飞

据唐军透露，我国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速，预计2015年完成总装，2016年实现首飞。业内已经普遍将它的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志。

据了解，2015年2月14日，AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作，成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”，研制和适航审定工作取得重大阶段性成果。