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据《香港商报》3月10日报道，在一些空难中，黑匣子会随飞机残骸散落到极难寻找的地方。为了对黑匣子的功能进行有益补充，中国商用飞机有限责任公司美国有限公司（下称中国商飞美国公司）9日透露，正研发一种分离式应急记录跟踪系统，俗称弹射黑匣子，在飞机失事坠毁前可从飞机尾部弹出。

有分析认为，弹射黑匣子有望给航空搜救带来重要变化，但还有评论称，弹射黑匣子的意外弹出会造成飞行安全隐患。

主要用于商用飞机

据介绍，这一名为“报信者”的系统将主要用于商用飞机。中国商飞美国公司展示的一段视频显示，在一架用于测试的模型飞机即将坠毁时，一个数据存储/发射器从飞机尾部弹出。据介绍，这一新系统可以记录飞机坠毁前最后几分钟的影像资讯，并将飞机位置、黑匣子数据和拍到的视频图像等大量数据压缩，在短时间内传输到卫星，同时保存数据备份，将有助于准确解读传统黑匣子记录的数据，真实还原事故情景。

该系统的数据存储/发射器配备降落伞和充气装置，在分离坠落后可漂浮在海面，也可在地面着陆时保护自身硬件，并且发出求救信号，帮助搜救人员确定其位置。

自去年10月以来，中国商飞美国公司已对“报信者”系统完成一系列技术测试，并于本月5日向美国专利商标局申请专利。中国商飞美国公司执行董事、总经理叶伟说：“将加速研发这一产品，相信未来的民用飞机将因此受益”。

飞机为何要装黑匣子

要了解飞机事故是怎样发生的，就要了解失事瞬间和失事前的一段时间，飞机的飞行情况、机中设备和机件的工作情况、机上人员情况以及外界发生了什么问题等等，这就需要一种设备来记录这一段时间的情况，并在事后提供出来。于是20世纪50年代后期记录飞行数据的黑匣子便应运而生了。

黑匣子有两种：一是飞行数据记录仪，记录飞行的一切资料，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力等等；另一种是舱声录音器，录有机务人员的声音。一般飞机都装有这两种黑匣子。传统黑匣子可记录飞机停止工作或失事坠毁前30分钟的语音对话及失事前2小时的各项飞行数据等。黑匣子坠落后可在30天内发送脉冲信号，但如果黑匣子落入海底淤泥或高山深雪，其释放的信号将非常微弱，事故定位和搜救的难度也将大增。