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ARJ21是我国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机，目前正遴选执飞航线。我国第一次完全自主设计并制造的涡扇支线客机——ARJ21民用客机，有望在年底正式交付成都航空投入商业运营。9日，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）相关负责人在成都表示，首批两架ARJ21新支线飞机交付工作正在加快推进中，目前正在争取取得中国民用航空局（CAAC）型号合格证和生产许可证。

“十年磨一剑”ARJ21今年底前后投运

ARJ21-700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，填补了国内民机研制和适航审定领域的诸多空白。目前飞机已累计完成200多项符合性验证试验，首批两架ARJ21民用客机，有望在今年底前后交付成都航空投入市场运营。

国产ARJ21民用客机称得上“十年磨一剑”。公开资料显示，2002年4月，ARJ21飞机项目正式立项。到2008年11月28日，首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞，首次飞行62分钟后降落，取得首飞成功。

订单已达252架正遴选首架飞机执飞航线

据了解，首批交付的两架ARJ21-700采用头等舱和经济舱两舱布局，两排共8个红色座椅是头等舱，紧随其后的是经济舱，每排5座，采用“3+2”布局，总体约90个座椅。在通道和座椅宽度、客舱高度上实现了与干线飞机同等的客舱舒适性。

目前，ARJ21-700新支线飞机的订单已达252架。作为首家用户，成都航空相关负责人透露，目前成都航空公司正在全力做好首架飞机接收准备，“成都航空承担了ARJ21投入市场运行后商业模式探索的工作，正在筹备遴选ARJ21投入运营后执飞的航线。”