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3月26日，中国航空器材集团公司签署向空中客车公司订购总计70架空客飞机的框架协议。70架飞机包括43架A320系列飞机和27架A330系列飞机。

与该协议同时签署的还有一系列合作协议，由空客总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶与中方签署。

该协议包括四项内容：空客正式确定空客天津总装线二期合作计划；与中国民航进一步加强空中交通管理新技术应用方面的合作；进一步加强航空业节能减排和环保方面的合作及探索航空领域未来合作机会的研究。

对于空客来说，一系列的合作都是为了将天津推广成为空客在亚洲的中心，用以巩固扩大其在中国市场的份额。

A320neo总装落户天津

在此次签署的系列协议中，最大的亮点莫过于空客天津总装线合作各方正式确认了总装线二期合作计划。

空客天津总装线是空客与天津保税区及中国航空工业集团共同出资6亿美元合建。2006年6月，空客A320系列飞机总装线被批准，选址在天津滨海新区。目前第一期合作计划将于2016年完成。

此次与空客再度确认二期合作计划涵盖时间段为2016年至2025年。二期合作中也将增加空客A320neo的总装，并不断提高总装线的生产能力。

而空客内部人士表示，此次二期合作将提高生产能力，扩大生产规模，而追加投资金额尚不便透露。

而空客亚洲物流中心也落户天津，以便服务总装线和后续项目的物流活动。

空客的中国产业链

随着空客在中国投资的加码，空客在华产业链也进一步拓展与深化。一位内部人士表示，与波音相比，空客更注重与中国企业在技术方面的合资合作，并不是单纯生产外包。

空客与中国航空业合作始于1985年，最初只是实施零部件转包生产合作。随着空客在华业务的拓展，合作开始扩展为从原材料采购到零部件设计制造再到大部件总装，直至飞机总装线的合作。

空客中国公司首席运营官冈萨雷斯在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前所有空客民用飞机机型都安装有中国制造的零部件。

去年，空客天津总装线所需机翼90%以上都是由西飞设在天津总装线旁的机翼总装厂完成总装及测试后，实行门对门交付。

目前，哈尔滨制造中心也承担A320及A350XWB宽体飞机项目的工作包，包括承担升降舵、方向舵、第19段维护舱门、机腹整流罩组件等工作包，未来将承担全球A320升降舵的80%的生产。

截止目前，空客在华有四家合资企业，包括华欧航空培训华欧航空培训及支援中心；空客（北京）工程技术中心；天津空客A320系列飞机天津总装线及哈飞空客复合材料制造中心。其中位于天津的空客（天津）飞机交付中心和空客（天津）物流公司是空客全资拥有的下属机构。

2013年，空客接获1619架飞机订单，创下新纪录，超越对手波音1531架民用飞机总订单。同时，截至2013年末，空客的飞机储备订单达5559架，按照目录价格，总价值约8090亿美元，相当于8年产量，再创新纪录。