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  10月28日，中国一航沈阳飞机工业（集团）公司在一航沈飞39厂举办精益生产现场交流会。人们惊喜地发现，一航沈飞精益生产的成果比比皆是，精益生产理念渐入人心，精益生产已从生产现场表层改进向制度管理的深层过渡。一航沈飞精益生产的点点星火渐成燎原之势。

4年前，一航沈飞把承担民机转包生产的39厂作为惟一试点单位推行精益生产，燃起了精益生产的第一把火。去年3月开始，一航沈飞在基层生产单位全面推行精益生产。一年半过去了，如今，精益生产让大家看清了企业创新管理的方向，一航沈飞找到了一条应对市场竞争、持续全面发展的道路。

今年7月，中国一航总经理刘高倬到一航沈飞了解了精益生产开展的情况后，赞赏一航沈飞在精益生产工作上所取得的成绩，认为一航沈飞员工对精益生产的认知有了很大变化。

对于精益生产理论体系，一航沈飞总经理李方勇有着深刻的理解。他说：“精益生产是个理论与实践兼顾的体系，与一般的管理理论相比，它与实际生产结合得十分紧密，易于人们接受和实践。同时，它又是一个兼收并蓄的非常开放的理论体系。各种新的企业管理方法都能融入其中，进而不断地自我更新，自我完善，有着强大的永远的生命力。”

“只有精益生产能担当起全面提升一航沈飞管理水平的重任。一航沈飞已把精益生产摆到了企业管理的领衔地位，决定把精益生产作为公司管理战略内容持之以恒地坚持下去。”李方勇坚定地表示。　

精益生产在一航沈飞全面推进虽然只有一年半时间，但已收获多多。现场交流会上，推行精益生产的各基层单位都展出了自己的亮点，从生产现场布置到生产流程改进，从生产作业计划调整到精益规章制度制订，处处显示出精益生产带来的勃勃生命力。

35厂民机ECD舱门项目通过改变生产布局，以产品为中心建立生产单元，使产品运输距离由过去3000米缩短到现在46米。他们有效地运用3P方法安排舱门装配布局，使生产面积由过去315平方米缩小为276平方米，进而大大节省了人力、物力，提高了生产效率。

军机部装34厂在外翼生产过程中，通过调整生产作业流程，外翼生产周期由原来的18天缩短为15天。两套型架达到了月产4架份的生产能力。

22厂在生产作业计划上实行三日滚动计划，强化了产品开工和完成的时间管理，均衡了生产周期，解决了过去产品向后道工序交付的时间比较集中而造成影响生产的“瓶颈”问题。

39厂、14厂、43厂、54厂在精益生产的发展思路、组织安排、人员培训等方面已形成了比较成熟的经验。尤其是率先推行精益生产的一航沈飞39厂，精益生产工作已达到了很高的境界。他们把精益生产从生产现场推广到绩效考核和分配制度的管理层面上，基本形成了精益文化和精益氛围。

更为可喜的是，精益生产的思想已被更多的员工所接受，并在工作和生活中自觉运用。大家从精益生产中尝到了甜头，体验到工作的快乐。员工的主动性和积极性被极大地调动起来。在现场交流会上各单位精益生产骨干谈起精益生产来头头是道、如数家珍。

54厂工艺员许学军说：“开展精益生产仅靠热情是不够的，不能保证它的连续性，所以要靠制度来保障它，推进它。”

39厂员工吕春光在感言中写道：“精益生产让我在工作中节省了时间，节省了体力。在精益生产中我享受到用精益思维解决生产问题后那种茅塞顿开、豁然开朗的感觉。”

 “通过参加精益生产活动，我发现做每项工作只要运用精益生产的眼光、创新的思维，就能完成得更好。精益生产活动是大家的活动，只有全员齐心协力，互相配合，才能在产品质量以及环境改造上有更大的进步。”39厂现场加速改进（AIW）小组活动成员袁东深有体会。

一航沈飞下一步将由点到面、由基层生产单位到公司管理层面全面推进精益生产，把精益生产工作、6“西格玛”管理和创建学习型组织集成起来，计划用5～10年时间扎扎实实地做好精益生产工作。                                  （戚  敏）