珠海航展集团有限公司

航展故事

周俊专访

勤修与时俱进

力争打造历史悠久的综合性航展

记中国航展主办单位之中国航空工业集团公司

中国航空工业集团公司(以下简称为中航工业)是由中央管理的国有特大型企业，是中国航空工业发展的领跑者，2012年美国《财富》杂志评选世界500强企业排行榜中中航工业位列250位。作为中国航展的主办单位之一，它为提高中国航展的国际化和专业化水平做出了突出贡献。

见证着航展，也守护着航展，中航工业的版图上留下了难以磨灭的航展记忆。回首来时路，中国航展走过了哪些不一样的历程？第九届中国航展即将来临之际，中航工业又有哪些推动发展的建议？记者带着这些问题，走近了中航工业国际合作部副部长周俊的视野。

记者：中国航展已经成功举办了八届，第九届也即将拉开帷幕，请问您作为航展发展的见证者、关注者和付出者，回顾将近20年的发展历程，内心感受如何？

周俊：中国航展自1996年首届举办以来，已举办了八届。其中既经历过辉煌，也经历过短暂的低潮，甚至还有来自外界的质疑和困惑，幸而在国家的大力支持下，在航展参与各方的积极努力下，中国航展逐步克服了方方面面的困难，逐渐走上了良性循环的发展道路。目前，中国航展已经成为展示我国综合国力的平台，展示我航空工业发展成果、促进国际交流与合作的舞台，而且是展示珠海风采、带动地方经济发展的城市名片。

我非常欣慰，也希望中国航展能继续保持这种良好的发展态势，不断提升展会的管理水平，充分发挥展会的平台作用和聚集效应，着力打造航展的品牌，力争成为像巴黎航展那样的历史悠久的国际知名的大型综合性航展。

记者：在中国航空航天事业不断取得新成就的大背景下，您认为应如何充分汇聚和发挥航展各方的力量，进一步强化航展国家行为的特征，实现航展发展的新跨越？

周俊：我们可以借鉴西方国家的成功经验，在以下几个方面进行有益的尝试：

首先，在国家层面，可以通过区域发展规划明确国家级综合航展的地位，通过配套政策引导资源配置向这种重点航展倾斜。2008年底，国务院通过的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中，优先发展服务业，其中重点发展的五大展会中就包括了中国航展。

其次，在充分保障我国装备安全的前提下，适当批准一些航空航天新成果以及我军现役先进装备参展，在增加航展精彩程度的同时，展示我综合国力的提升，增强民族自豪感和自信心。

当然，我们更热切希望党和国家领导人、军队首长能多来航展现场视察指导，这不仅是航展的光荣，而且直接体现了国家对航展的关心和支持。

记者：中国航展离不开各主办单位的大力支持，随着航展主办单位队伍不断壮大，您觉得在以后的发展过程中，主办单位尤其是参展主办单位，应如何促使中国航展不断获得新突破？

周俊：航展和参展的主办单位是相互支持、共同发展的关系。重要的参展商参加航展可以提升航展的知名度，而航展知名度的提升又有利于参展商影响力的扩大。作为参展的主办单位，应把航展当成展示实力、树立品牌、宣传成果的一项长线工作进行规划和设计，结合自身业务发展，制定合适的参展主题，争取更多的亮点参展。同时，参展主办单位也可以发挥自身优势和积极性，针对重点合作伙伴配合执行机构开展定向招展工作，组织行业内专业观众参观考察航展，真正把航展办成自己的航展。

执行机构也需付出更多的努力，加强与各主办单位之间的沟通，充分考虑各方合理需求，有效调动各主办单位积极性，各司其职，协调一致，形成合力，保证航展的顺利举办。

记者：航展发展至今，国际性和专业性不断提升，与欧美国家举办的航展相比，还有何差距？如果要将中国航展打造成世界一流的品牌展会，您有何建议？

周俊：与欧美国家举办的航展相比，客观上：我国的航空航天产业与西方发达国家还有一定差距，而且西方国家对我国采取禁运和技术壁垒，影响了中国航展进一步发展壮大。主观上：一、我们航展的组织管理、宣传招商的专业化水平需要进一步提高；二、我们航展在为展商创造价值方面需要进一步努力。迪拜航展和新加坡航展之所以受欢迎，是因为航展主办方下力气邀请潜在用户的高层参加航展，使得各主要航空企业都十分看重这个与用户面对面交流的机会。

将中国航展打造成世界一流的品牌展会，我认为还需要在以下两个方面努力：

一是在充分分析自身优势和劣势的基础上，明确航展未来发展定位、导向、目标市场、客户群体等关键因素，制定合理的发展目标，提出切实可行的措施和办法；

二是在发展壮大航展规模的同时要在做精上下功夫，加强修炼内功，在展览的策划、组织、招商、运营、服务等各个环节向国际标准看齐，提高办展的专业水平，为客户提供精细化服务，帮助客户实现价值创造和提升，强化塑造航展的品牌。