时下，全球航空业正处于低迷期，波音、空客等“巨无霸”企业均受拖累，订单纷纷缩减，而世界一流的航空发动机系统级供应商——德国MTU（摩天宇）公司却逆势在华扩张业务。2月8日，MTU宣布，在上海正式设立代表处。

　　MTU集团高级副总裁克劳斯•穆勒表示，中国航空市场具有广阔前景，MTU希望能在其中扮演重要角色。“MTU不会错过中国，我们会在可能参与的领域拓展业务。”

　　据悉，MTU驻中国首席代表由刘乐琦担任。她此前供职于GE，任区域销售经理。

　　与中航商发设合资公司暂无时间表

　　就在1月4日，MTU与中国内地大型客机发动机项目责任主体和总承制单位——中航工业商用飞机有限责任公司签订了谅解备忘录，双方就合作研制具有中国自主知识产权的飞机发动机达成初步意向。

　　穆勒表示，与中航商发合作的进展细节不便透露，合资公司的设立也没有时间表，但目前双方关系良好。“这在以后谈判和建立合资公司的过程中会起到作用。”

　　“我们相信到2016年，中航商发对大飞机发动机的研制工作能够如期完成，这是一个合理的时间。”他指出。

　　此前，MTU已与中国南方航空各出资50%，共同在珠海保税区组建了MTU航空发动机维修有限公司。穆勒称，MTU近期没有在中国北方设立机构的计划。

　　20年后中国大飞机可媲美波音空客

　　MTU总裁贝勒两年前提出，最迟到2030年，中国就能向市场投放第一架大型客机。但随着中国大飞机产业链的日渐成型，业内分析称，国产大飞机“出炉”时间将大大提前。

　　对此，穆勒对凤凰网财经表示，2030年是遥远的数字，本世纪20年代，希望可以有MTU发动机参与的中国大飞机上天。

　　他称，未来20年中国会产生超过2500架大型飞机的订单，而中国的国产大飞机今后将可与波音、空客的产品比肩。