在即将举行的第六届中国（珠海）航展上，观众将有机会通过80余幅摄影作品，欣赏到世界其他各大航展上不同飞机蓝天翱翔的英姿。

这批摄影作品的作者叫徐小丹，一位以航展摄影见长的摄影家。从1996年珠海航展开始，徐小丹就把镜头对准了蓝天，对准了航展。十年来，他像一位虔诚的信徒在世界各大航展朝拜，并于2004年出版了国内第一本航展摄影作品集。在本届航展上举行的这次“起舞蓝天——徐小丹国际航展摄影作品展”，也是他给十年航展献上的一份特殊礼物。

结缘航展

1947年出生的徐小丹看上去比实际年龄要年轻许多。与很多同龄人相比，热爱健身运动、戴着PHITEN法力藤钛合金颈链、NOTBOOK不离身的他显得十分时尚。

徐小丹对飞机的偏爱始于上个世纪50年代。小学五年级时那年，他第一次独立制作的飞机模型就在学校的比赛里拿了奖。后来，徐小丹在北京航空学院附中读高中，和同学偷偷跑到北航的机库拍飞机，伊尔28、米格19这些当时难得一见的军机都被他用相机记录了下来。

这是徐小丹第一次近距离接触飞机。他没想到，自己第二次与飞机“亲密接触”已经是30多年以后。在这期间，因为“文革”的原因，徐小丹没能就读心仪已久的北航，却成为了一名专业摄影师，并成为中国摄影家协会会员。上个世纪90年代，徐小丹因为偶然的机会南下到深圳经商。从此，相机与飞机成为了他本职工作以外的两大业余爱好。

1996年，首届中国（珠海）航展在珠海举行，在深圳工作的徐小丹带着相机闻讯赶来，亲眼看到了很多以前只在杂志上见过的飞机：“那年展出的飞机特别多，歼8、歼7、强5，还有八一飞行表演队、俄罗斯空中加油飞行表演，那年观众也特别多，印象特别深。”

飞机看得过瘾，拍照却留下了不少遗憾。由于头一次拍飞行表演经验不足，虽然一天就拍了十一卷，但因为带的摄影器材装备不足，徐小丹觉得拍出的片子图像都太小，没什么欣赏价值。

尽管开端并不完美，徐小丹与航展的缘分却这么结下了。两年之后，他带着新购置的长镜头再次来到了珠海。这回，徐小丹前前后后拍了五天：“开始找到点拍飞机的感觉了。”

痴迷航展

受父亲影响，徐小丹在加拿大留学的儿子也是个航空迷。2000年，徐小丹去加拿大探亲，儿子领着父亲参观了当地的航展。虽然那只是一种非贸易性的航展，规模有限，但还是让第一次参观国外航展的徐小丹大开眼界。回国后，当他得知有机会拍摄巴黎航展时就毫不犹豫地参加了。

2001年，第44届巴黎国际航空博览会在巴黎北郊的布尔歇机场开幕。精彩的飞行表演、众多首次亮相的新机型……所有这些让头一回到国外拍航展的徐小丹心潮澎湃，他一连六天守在展场，不停摁下的快门记录下飞机在蓝天翱翔的美丽瞬间。那年的巴黎航展成为了徐小丹情倾世界航展摄影之梦开始的地方。从此，他便一发不可收拾。2003年、2005年两度奔赴莫斯科航展，2004年、2006年两届英国范堡罗航展，2004年的柏林航展，2005年再赴巴黎航展……如果算上他参加的四届珠海航展在内，徐小丹已经自费参加了十多次世界大型航展。

期待航展

也许有人会问，十年来一直自掏腰包拍航展，徐小丹为了什么？“我的目的很单纯，我能拍到别人拍不到的东西，能把自己喜欢的东西用相机留下来。”

参加过这么多航展，徐小丹对航展也有着自己的理解。作为一名飞机和摄影双重的发烧友，他更关注的是航展对于公众的科普意义。“国外的航展在公众日很热闹，飞机实物也非常多。当地人把航展当成一个度假的地方，是一个可以和大量的飞机近距离接触的机会。”徐小丹觉得珠海航展的飞机实物还是相对较少，这在今后应该得到改善：“只有看到了才会感兴趣，特别是对于小孩子来说尤为重要，范堡罗航展就推出过儿童公众日免费参观活动。让老百姓有机会接触到更多的飞机，才会营造出一个更加重视航空航天事业的社会氛围。”

2004年，徐小丹把自己的航展摄影作品结集出版，取名《起舞蓝天》。书中三百多幅令人怦然心动的照片，记录了他这些年在航展上拍摄下的各种飞机的英姿。徐小丹说，出书是出于摄影和科普两方面的考虑。

(珠海特区报 记者程敏）