美国《航空周刊与航天技术》2006年6月26日报道　　民机订货的增长和美国军费开支的居高不下使目前的航宇工业界充满了信心，但前途的不确定给本行业的乐观蒙上了谨慎。范堡罗航展将于7月17~23日举行，将反映出处在高峰期时的民机行业。波音公司因为波音787客机项目的成功而风头甚劲。相比之下，空中客车公司则因A380和A350项目出现的问题而受到影响。

　　对于西方航宇制造商来说，宏伟战略问题仍然高居于日程表之上，尤其是如何为全球化市场开发合适的工业模式，民用和防务公司都一样地关注这一问题。对于欧洲，这意味着推进跨越传统边界的工业合作；而对于美国，存在的问题是：立法限制可能明显阻碍战略。美国与欧洲之间则存在长期的关系问题。

　　由于参展商抱怨航展过多，费用过高。本届航展的组织者将参展费用保持在2004年的水平的同时，将静态展示飞机的费用降低了50%。

　　A380将首次参加范堡罗航展，它肯定将比其它的飞机吸引更多的目光。范堡罗航展上可能首次宣布空中客车公司将完全由EADS公司拥有。目前BAE公司和EADS公司正在就股权转让进行正式的估价和出售过程，7月初可能有结论。

　　两架美海军陆战队的MV-22"鱼鹰"倾转旋翼机将在范堡罗航展上展示，这是"鱼鹰"首次参加航展。本届航展还将为2008年下届航展举办时的60周年庆祝定下基调。(姜曙光 责编洪山)