[英国《简氏防务周刊》2006年5月31日刊报道]　　据罗-罗公司透露，西科斯基公司发起了一项为期90天旨在为美国海军陆战队(USMC)CH-53K重型替代直升机(HRH)项目选择发动机供应商的竞标活动，竞标项目总价值大约15亿美元，要求提供650台发动机。

　　罗-罗公司与其他三家发动机供应商同时参加了这项竞标并等待预定于8月或9月的最终决定。

　　CH-53K重型直升机是用来取代USMC现有的大约105架CH-53E直升机，它的载重比现有直升机大三分之一，航程超过两倍。这批大约160架CH-53K直升机预计将于2015财年后服役。

　　USMC四月初授予了西科斯基飞机公司一份30亿美元的合同，用于CH-53K项目的系统开发与演示阶段。

　　为了在这次竞标中胜出，罗-罗公司提供了一台AE1107 Liberty的6000轴马力级改型机。霍尼韦尔公司提供了一台

波音公司CH-47直升机所使用的T55

发动机的功率增大型。普惠公司参与竞标的是由PW150发动机衍生而来的产品，而GE公司计划用其基于T64发动机升级型的推进系统参与竞标。

　　AE1107发动机已经安装在USMC的贝尔-波音公司联合研制的MV-22"鱼鹰"倾转旋翼机以及洛·马公司的KC-130J加油机上，它为罗-罗公司CH-53K竞标项目提供的优势是共享一个公共的维修和后勤保障基础设施。

　　然而，随着USMC决定授予西科斯基公司实施发动机供应商的选择权，竞争变得更加激烈了。

　　罗-罗北美防务公司总裁丹尼斯.贾尔维预计，他们的AE1107发动机将会在这次竞标中胜出，因为它是"所有参与竞争发动机中唯一被美军现有装备采用的"。

　　罗-罗公司、霍尼韦尔公司、普惠公司以及GE公司这四大发动机制造商共同参与了USMC的CH-53K直升机项目的发动机竞标活动。(胡海 责编姜)