或许用不了多久，您在乘坐飞机时就不用单独购买航空意外险了。近来将航空意外保险并入机票中的传闻，一旦通过保监会等部门认可，具有中国特色的航空意外险单独购买现象就将成为历史。

　　违背保险自愿原则

　　航空公司和保险公司提出航意险并入机票的建议，旨在简化旅客登机程序，同时提高机场工作效率。有专家指出，航意险并入机票，有悖于保险的自愿购买原则。多数专家在接受记者采访时认为，“可操作性不大 ”。

　　航意险全称航空旅客人身意外伤害保险，是指乘坐客运航班的旅客在搭乘航班过程中因遭受意外伤害导致身故或残疾，保险公司根据旅客与其签订的保险合同赔付身故保险金或残疾保险金；对未造成身故或残疾的，根据旅客实际支出，给付一定的医疗保险金。首都机场表示，航意险绝不会变相涨价，20元的航意险保单一直是天勤保险经纪公司的主 打险种，这也是投保人最习惯的一种航意险保单，公司绝不会停售20元的保单。

　　近几年，北京的航意险市场可以说是京城保险业最引人关注的一部分，从“自然生存”了20多年的北京“共保体”在一轮又一轮抨击声中黯然退场，到“共管”方式的出现，利益纷争注定北京航意险市场发展充满坎坷。

　　用户各持己见

　　不少乘客对此颇有微词。“我购买的意外险就包括航空意外，凭什么强制我购买航意险啊？”经常出差的私营企业老板陈女士的话，代表大多数乘客的想法。很多人购买的综合意外险中，包括航意险，比如吉祥安心卡。

　　但是也有少部分人对此表示欢迎：“这样就省得我买完机票再单买航意险了。”一位乘客认为，如果合到机票内，航意险价格应该有所下调，否则经常坐飞机的人承担的成本太高。

　　对于这个颇受争议的建议，也有部分专家和保险公司人士认为，乘坐飞机的商务人士购买航意险，将是大势所趋。从某种意义上来说，这种模式的提出，是从保护消费者的根本利益出发的。

　　“表面上看，这一模式有损消费者利益，但实质上是保护消费者的根本利益。”一家中资保险公司的相关人士认为，消费者往往为了节省 20元钱而忽略乘坐飞机时的潜在风险和保障需求，“航意险保费20元，保额高达40万元。这笔小钱不能省。”还有专家认为，实行这一模式后，机场销售网点将被撤销，可减缓保险公司在渠道上的恶性竞争。

　　投保意识亟待增强

　　“难道空难就会发生在我身上吗？”一位经常出门的张先生在接受记者采访时这样表示。飞机出险率是比较低的，哪有那么巧，空难就会发生在自己身上？在这种侥幸心理的支配下，便会有很多像张先生一样的消费者，在购买机票时往往会“省下”这20元的航意险保费。

　　记者经过一番调查后发现，还有相当一部分人认为，即使购买了保险，一旦真的发生事故，自己连命都没了，保险金又有何用？更有甚者，认为坐飞机买保险不吉利，是自己掏钱买晦气。

　　每次空难都会激发人们对购买航意险的热情，而随着时间的推移，这种被临时激发的热情又会悄然消退。这说明大部分乘客购买航意险只是为了寻求一种心理上的安慰。而将航意险糅合在机票中，可以督促乘客投保，万一发生危险，可降低乘客以及乘客家庭的损失。