徐朝梁现任六○二所结构专业副总师、直8型机总设计师，近年来主要主持直8通用运输直升机（直8F）、直8某型机等型号研制工作和直升机结构专业规划发展工作，为研究所的型号研制和专业技术发展做出了突出贡献，作为“优秀专业技术人才”，荣获集团公司2005年度“总经理鼓励奖”。
　　
　　2002年， 徐朝梁接任直8型机总设计师。上任伊始，该型机正面临无改型任务、无研制经费的极度困难时期。他知难而进，积极争取上级和相关部门的支持和帮助，提出了换发、旋翼系统改进、航电升级及适航取证等一揽子改进计划，以全面拓展该型机的市场，提升竞争力。该计划得到国防科工委的大力支持，并批准立项研制，迎来了直8型机全新的发展机遇。
　　
　　按照研制计划要求，2005年，直8某型机要完成技术鉴定，直8F型机要完成高原试飞，任务十分艰巨。由于只有三台发动机，仅能保证一架直升机使用，给两型机的试验试飞工作安排带来极大的困难，曾一度被普遍认为无法按期完成年度研制任务。在巨大的压力面前，徐朝梁沉着应战，敢于负责，果断决策。他一方面在工作安排上精心策划，大胆创新，采取了并行设计和制造、换发和加装任务设备分阶段交叉进行试验试飞、试验试飞结果互为补充等一系列有效措施，大大缩短了研制周期。另一方面，紧紧抓住每一个工作日、每一个飞行小时忘我工作，与时间赛跑。大年初二，他带领技术人员冒着鹅毛大雪奋战在试验现场；炎热的夏天，他和同事们为了及时解决试验试飞过程中出现的问题，经常通宵达旦地工作，做到问题不过夜，保证了试飞工作的顺利进行，确保了安全和进度。
　　
　　徐朝梁作风深入细致，技术功底扎实，工程经验丰富，对问题有着很强的判断和决策能力，他常常能在看似无序繁杂的数据中，发现有序和规律，提出出人意料的见解，做出正确的决策。2005年在直8F和直8某型机试飞的关键时刻，设计师系统在短时间内排除了发动机喘振、发动机滑油温度高以及旋翼转速不稳等重大故障，保住了研制节点。
　　
　　在以徐朝梁为首的总师系统的组织领导下，通过大家艰苦卓绝的努力，直8两型机年度计划任务圆满完成，受到各方面的一致好评。直8某型机在短短的5个月的时间内，完成了艰巨的科研试飞任务以及全机技术鉴定工作。直8某型机的研制成功填补了国内空白，为航空工业赢得了信誉，为直8系列开辟了难得的市场前景，社会及经济效益十分明显。直8F型机圆满完成了高原试飞任务，开创了国产直升机于11月份上高原试飞的先河。与此同时，以他为首的直8总师系统对直8系列机的研制、生产情况，外场使用现状，发展思路和技术措施等进行了全面系统的分析论证，向集团公司递交了《直8系列机发展规划》，得到上级领导的充分肯定，为直8系列后续改进改型和长远的发展奠定了坚实的基础。
　　
　　在成绩和荣誉面前，徐朝梁始终保持着平和的心态，他正率领着他的团队，向更高的目标迈进。