集团业绩亮点

                              2005-06财年                         2005-06财年第四季度
       2005年4月至2006年3月 年基变化比率（%） 2006年1月至3月 年基变化比率（%）

        ·营业收入133.41亿新元 +11.1                     33.89亿新元+11.8 
        ·营业利润12.13 亿新元 -7.9                           2.55亿新元-9.6 
        ·公司股东应得利润12.41亿新元-8.3                 2.66亿新元-7.1

       收入增长和成本管理缓解了高油价对支出的影响

       截至2006年3月31日的2005-06财年，由于客运和货运运载量和收益的增长，创造了收入新高，达到133.41亿新元，比2004-05财年高出13.28亿新加坡元，增长11.1%。

      然而，由于燃油成本提高造成支出增长，集团营业利润下降了1.04亿新加坡元，降幅7.9%，达到12.13亿新加坡元。支出增长了14.32亿新加坡元，增幅13.4%，达到121.28亿新加坡元。

      除了燃油支出，集团支出实际降低了1.4%，反映了新航努力改善成本管理、提高效率和生产力所取得的成效。

      2005-06财年第四季度

      截至2006年3月31日的第四财务季度，由于客运和货运运载量和收益的强劲增长，集团收入增长了3.57亿新加坡元，增幅11.8%，达到33.89亿新加坡元。集团营业利润达到2.55亿新加坡元，由于支出增长快于收入增长，反而降低了2700万新加坡元，降幅9.6%。由于油价提高，集团支出增长了3.84亿新加坡元，增幅14.0%，达到31.34亿新加坡元。

      经营业绩：创纪录的客运量

      截至2006年3月31日的财年，客运量达到1699.5万，增长6.6%，创集团历史新高。新航的客运量（按收入客公里)提高6.6%，而运力（按可用座位公里)提高4.6%。因此，班机载客率比上年提高1.5%，达到75.6%。

      运力投放

      本财年中，新航接收了波音777-300飞机，使新航波音777机队规模达到58架。截至2006年3月31日，运营机队有90架客机，其中包括27架波音747-400，58架波音777和5架空客A340-500。机队的平均服役时间是6年零4个月。

      新航在2005-06财年扩展了航线网络，新增了5个目的地城市，即海得拉巴（2005年10月）、拉合尔和卡拉奇（2006年2月）、莫斯科和阿布扎比（2006年3月）。另外，在亚洲和澳大利亚的增长市场也增加了航班次数。截至2006年3月31日，新航的客运网络覆盖30多个国家的63个目的地。

      前景全面乐观，但对油价走势敏感

      飞机旅行的前景是全面乐观的。然而，油价仍是一个重要的挑战，燃油价格的波动是决定财务业绩的关键因素。

      在经济前景改善的大背景下，飞机旅行有望稳定增长，尤其在亚洲和欧洲。

      未来截至2007年3月的一年，集团将有许多令人振奋的发展。新航将成为首飞全新的空客A380-800的航空公司，并计划于年底引进波音777-300ER（延程型）飞机。

      公司将接收7架空客A380-800和9架波音777-300ER飞机，并有5架波音747-400飞机将退役。截至2007年3月31日，公司运营机队将拥有101架客机。

      公司将继续独树一帜，继续保持竞争力和盈利运营。